Električni avto da/ne

EVji so toliko boljši, da potrebujejo 7k subvencije in da se ICE vozila ter proizvajalce vedno bolj stiska (regulativa, CO2 kuponi, nabijanje cestnih taks in ostalih davščin, predvidena prepoved prodaje od leta 2035). Zanimivo, da toliko boljši in bolj napredni izdelki kot so EVji potrebujejo toliko protekcije.

V Nemčiji ni več subvencij, pa dobiš malega EVja za 13,5 jurjev novega, isto velikega bencinarja nič kaj dost ceneje, samo z EV je vožnja 3x cenej ko z benc. Tako da subvencije tu niso ključne.

V bistvu subvencije ravno približno pokrijejo carine na kitajske EV, ki bodo v naslednjih letih dominirali EU trg in prinašajo taglavni razvoj. Tako da subvencij efektivno ni, so izničene.

za carine pa ravno ne rabimo posebej razlagat, da so namenjene protekciji “superiornih” EU avtov (večinoma ICE) pred kitajci (večinoma EV), drži?

EVji so toliko boljši, da potrebujejo 7k subvencije in da se ICE vozila ter proizvajalce vedno bolj stiska (regulativa, CO2 kuponi, nabijanje cestnih taks in ostalih davščin, predvidena prepoved prodaje od leta 2035). Zanimivo, da toliko boljši in bolj napredni izdelki kot so EVji potrebujejo toliko protekcije.

Point subvencij je v tem, da želimo avte, ki porabijo 20 kWh energenta na 100 km, namesto 50 kWh (5 l dizla)/100 kWh. Point subvencij je v tem, da želimo avte, ki ne zasmrajujejo mest. Point subvencij je, da ne želimo energenta vozit iz bližnjega vzhoda, ampak ga doma proizvajat (preko sončnih, vetrnih, hidro, jedrskih, pa magari tudi termoelekrarn en del). To nima nič s kvaliteto EV ali konkurenčnostjo, ampak je namenjeno dolgoročnim EU energetskim ciljem. So samo za začetek, da se prime, v Nemčiji se je že, zato so ukinjene, pri nas bodo pa v naslednjih letih ukinjene, ker bodo tako ali tako skoraj vsi želeli EV sami od sebe.

Bistvo subvencij je, da ljudi spodbudijo k sprejemanju novosti.

Tudi pri uvajanju vlakov in avtov pred davnimi leti so morali ljudi podkupovati z raznimi korenčki, da so jih sprejeli, saj so se mnogim zdeli nebodigatreba oz. nesprejemljivi.

In dandanes pač nismo pri sprejemanju določenih novosti še vedno nič boljši.

Imam sluzbeni elektricni avto, zivim v bloku. Sranje.

Pozimi se poraba poveca za 30% in ga dejansko skoz filas, ceprav ima dosega skoraj 400km. Zdaj in poleti je bolje.

Obseden si s polnilnicami, ki delajo ali ne, aplikacija prime ali ne, nalaga in nalaga v nedogled, pa hitrih polnilnic je dalec premalo, na obicajnih pa filas vec ur.

Eno tako imam v blizini doma, ob sobotah dopoldan ga odpeljem na polnjenje in ga grem popoldan iskat.

Ce gres na pot, si moras vzeti vsaj 2 uri vec, ker moras vmes napolnit baterijo.

Vozi se pa res zelo lepo, elegantno, tudi s samim avtom ni nobenih tezav, edino to polnjenje je sranje.

Ce imas doma polnilnico in kupis avto, ki ima vsaj 300km dosega, potem bo slo, drugace elektricnega zelo odsvetujem.

Raje hibrid, ki ga natankas kjerkoli v dveh minutah in se ne sekiras.

Si ne predstavljam, da se moram ob “tankanju” ukvarjat z nekimi aplikacijami.

Torej, brez telefona, sploh ne moreš “tankati” ali kako?

Daljše poti moraš načrtovati.

Fino je, da imaš domačo elektrarno, ni poceni, svojo polnilnico – ni poceni.

Jaz ga vozim ze 3 leta in je top. Glede varnosti tudi. Tukaj pisejo kontra tisti, ki ga itak nimajo in so nevoščljivi. Prisparamo pri bencinu in cestnine pa so samo 50 eur letno.

10 let nazaj si tud nisi predstavljalo, da s telefonom lahko delaš še kaj drugega kot telefoniraš ane?

Folk bolniki ste resno, deje že sprejet dejstvo, da gremo naprej, na vseh področjih. A res na stara leta hočte bit tisti starci, ki ste proti vsemu, pa še sami ne veste tončo zakaj?

To preprosto ne drži!

Cene elektrike iz omrežja v Sloveniji je z vsemi dajatvami 15-20 EUR na kW.

Za proizvodnjo 1 kWh mehanske energije z bencinskim motorjem stane približno 0,70–0,80 €, odvisno od cene bencina in učinkovitosti motorja.

Elektrika doma je približno 3-4x cenejša od bencina. Za 100 km boste porabili 1.5-3 EUR elektrike. To je tudi razlog, da je za službo in nazaj na dolgi rok malo EV precej cenejša opcija.

Tudi dizel je bil včasih cenejša opcija kot bencin… pa poglej, kaj se je zgodilo, ko je bilo na cesti dovolj dizlov… popolnoma enako bo z elektriko. V trenutku, ko bo dosežena kritična masa, bodo šle cene elektrike oz. polnjenja gor, subvencije bodo izginile. In boš za enak znesek vozil kanto, ki se je rabljene ne boš mogel znebit. Hvala za tak napredek, bom kar ostal na bencinu.

Če imate doma na razpolago vsaj domačo navadno Schuko vtičnico, kjer lahko polnite avto, potem absolutno vzemite električni avto. Kot ste sami ugotovili, so stroški električnega avta bistveno nižji, začenši s stroškom energenta, srvisov itn.

Če pa greste kam dlje pa se vsakih 300 km prevozenih, polni avto cca. 15 minut na hitrih polnilnicah Ionity ali na Teslinih v gostovanju. Sicer je dražje, kot doma, ampak povprečje cene vse porabljene elektrike je pa še vedno 3x nižje kot bi plačevali bencin.

Sicer pa je v Avstriji že 18 % novih kupljenih avtomobilov električnih, v Nemčiji 14 %, Franciji 17 %, Nizozemskem 30 %, na Danskem 50 %, itn. Skratka prihodnost je električna, razen za blokarje…. Ti pa avtov tako ali tako ne rabijo ker imajo zokijev avtobus in kolo 🙂

Zakaj nevoščljiv, po kakšni logiki? Če z bencinarjem mečem denar proč, si lahko štromarja privoščim kot bi rekel keks.

Električnega ne, bi pa hibrida. Toyoto. Ali Hondo.

Vsa ta “domača” energija se pridobiva z napravami in snovmi, ki so skora 100% izključno dobavljene iz Azije. Vključno z večino avtov oz. delov za njih. Ta zabloda EU je samo to, zabloda. In velik nateg in prenos denarja navzgor, ovce pa blejate…. edina razlika električnega avta proti bencinskemu je to, da električni smrdi na Kitajskem in v Afriki in ne vam pod nosom. Živimo pa še vedno na isti kugli vsi.

Ne, ker nočem imeti na skrbi še avto. Naj me pelje tako daleč, kot hočem, da ustavim, kot jaz hočem.

Da pridem fomov in se ne ukvarjam s polnilci za telwfon, aplikacijami..recimo, da je to luksuz, ki ga plačam za dražjo vožnjo z bencinom.

Tako kot so lukuz dopusti, nakit, boljša ura, večerje, smučanje….

Po skor 20tih letih na hibridu – prius (pa takrat so se vsi norca delal iz nas), smo zdaj že 3 leta še na električnem (folk pa podobne neumnosti klati kot takrat pri hibridu). Hibrid je samo še za daljše vožnje. Vseh plusov EV sploh nima smisla naštevat.

Daljše vožnje mišljeno Pariz, jug Italije in podobno.

Vsa ta “domača” energija se pridobiva z napravami in snovmi, ki so skora 100% izključno dobavljene iz Azije. Vključno z večino avtov oz. delov za njih. Ta zabloda EU je samo to, zabloda. In velik nateg in prenos denarja navzgor, ovce pa blejate…. edina razlika električnega avta proti bencinskemu je to, da električni smrdi na Kitajskem in v Afriki in ne vam pod nosom. Živimo pa še vedno na isti kugli vsi.

In kaj potem? Te naprave nabaviš enkrat iz Kitajske ali od koderkoli že. Pa potem še priložnostno dele za servis in popravila. Nafto moraš pa KONSTANTNO vozit iz tujine, pa še potem imajo rafinerije, črpalke in bencinski/dizel avti vseeno polno delov iz kitajske in drugod.

Elektrika pomeni večjo avtonomijo napram nafti, kakorkoli obračaš

Ne, ker nočem imeti na skrbi še avto. Naj me pelje tako daleč, kot hočem, da ustavim, kot jaz hočem.

Da pridem fomov in se ne ukvarjam s polnilci za telwfon, aplikacijami..recimo, da je to luksuz, ki ga plačam za dražjo vožnjo z bencinom.

Kakšno je to ukvarjanje pri el avtu? Prideš domov, priklopiš 30s. Zjutraj greš od doma, odklopiš 30s. Recimo 3x to nardiš doma za ekvivalent 1 tank bencina nafilat. Se ti pa ni problem peljat na črpalko, ker doma je nimaš, tu gre par minut, potem se ti ni problem ukvarjat z ročko za bencin, rokavičke gor, pa na blagajni čakat, spet gre par minut. Za tankanje ti gre več časa kot za vštekavanje na domači vtičnici. Za večino ljudi. Komaj za daljše razdalje se obrne, to pa avtorica dela samo 2x letno, je sama napisala.

Eh folk rajši tuki nabija neumnosti kot da bi razmislilo kaj je za njih boljše. Elektrika je cenejša in precej bolj simpl opcija. Ampak oni bojo še napej jamrali, ko se cena benza dvigne in ko je servis avta predrag.

Razumem ljudi v stolpnicah da imajo pomisleke, vsi ostali pa glede filanja enostavno nimajo prav. To je najbolj simpl rešitev, ker vsi lastniki EV filamo v 99% doma in se ne ukvarjamo z ostalimi polnilnicami. Če že, pa so vse označene v mapsih in pač greš in filaš. Pa eni  Hoferji imajo res tahitre in še več jih bo.

 Kot ste sami ugotovili, so stroški električnega avta bistveno nižji, začenši s stroškom energenta, srvisov itn.

+++++++

Ne seri!

– EV dražji že v salonu

– stroški EV vključno s servisi in izgubo vrednosti so višji od navadnih avtov. Pri navadnih lahko opraviš mali servis sam, EV pa je treba zapeljati na pooblaščen servis kjer te ogulijo do kosti. Zaradi teže je treba na Ev pogosteje menjati zavore, rotorje in gume

– stroški energenta? Pred leti so bili EV zaradi promocije in zelene agende cenejši za vožnjo, zdaj pa so se močno približali navadnim vozilom. Stroški elektrike v EU gredo v nebo, fosilna goriva pa ostajajo stabilna. Država ne bo dovolila, da se bo elita vozila prepoceni.

V Sloveniji je registriranih 1,6 milijona motornih vozil. Če bi jih zamenjali za EV, bi potrebovbali 10 jedrskih elektrarn, da bi se Slovenija sploh premikala.

V ZDA se je razširil trend požigov EV. Tesle gorijo kot bakle. Kako bo v Sloveniji, bomo videli.

Še en kauč strokovnjak piše bedarije ???

stroški energenta? Pred leti so bili EV zaradi promocije in zelene agende cenejši za vožnjo, zdaj pa so se močno približali navadnim vozilom.

Kaj so se močno približali? štrom danes iz vtičnice (brez domačih elektrarn ipd.) stane pod 3 € za elektro avto za 100 km prevozit. benz te pride okol 9 € za 100 km.

V Sloveniji je registriranih 1,6 milijona motornih vozil. Če bi jih zamenjali za EV, bi potrebovbali 10 jedrskih elektrarn, da bi se Slovenija sploh premikala

To je laž, izmišljotina. Naša JEK je sposobna napolnit 200000 avtov v 24 urah za 500 km nardit. Povprečn človek nardi kakih 50 km na dan, torej 10x manj.  Se pravi 2 milijona avtov za 50 km nardit lahko napolni trenutna JEK. Pa proizvede nekje 30 % slovenske elektrike, imamo še cel kup drugih elektrarn.

10 jedrskih je čisto nabijanje v prazno.