Električni avto da/ne

Zakaj bi se nategnili?? Imam Teslo že 3 leta in sem prezadovoljen. Je pa res, da imam pred službo polnilnico. Grem na šiht, dam polnit in grem nazaj domov. Pred trgovskimi centri vedno najdeš prazne hitre polnilnice, ki ti napolnejo avto v 15 min, medtem ko greš po fasungo.

Glede baterije tudi nakladate v tri krasne.

“Podatki neodvisnih raziskav, ki jih je opravila družba NimbleFins, to trditev potrjujejo, saj je pri 240.000 prevoženih kilometrih zmogljivost baterij omenjenih modelov 90-odstotna, pri 320.000 prevoženih kilometrih pa avtomobili še vedno ohranjajo več kot 80-odstotno zmogljivost,”

Imam 180.000 km, baterija je kot nova. Tesle držijo cene zelo dolgo, od kod vam ideja, da po parih letih ne moreš prodat???

Eden boljših nakupov, če imaš doma še elektrarno pa sploh ni vprašanje.

hibridi imajo 2 motorja, več nima smisla pisat …

NE štromarja!

Če si tko suveren da ne štromarja vsaj argumentiraj zakaj ne. Garantiram da si brez pravih argumentov.

Prisegam na hibrid. 90 % kurilc in 10 % disel.

Ne. Če veš kaj je avto, si sigurno ne kupiš električnega.

Mah. Te baterije in polnjenja nas bodo pokopali. Jaz imam že brez avta toliko baterij in polnilcev, da sem se v tem že dobesedno izgubil.

Vem, en od domačih avtov je priključni hibrid.

Z njim se vozi partner v službi dobrih 30 km na eno stran, pa za dopuste in vse ostalo uporabljamo tega.

Servis ni nič dražji kot pa za navadnega bencinarja.

Kupila sva razstavni model, star 4 mesece, tako da sva dobila še subvencijo.

Po poti, ko zmanjka elektrike, pač preklopi na bencin, samo po števcu vidiš, da je preklopili, bencinske imaš pa itak za vsakim vogalom.

Z vožnjo pa si polniš nazaj še baterijo.

Po podatkih Consumer Reports imajo električna vozila v povprečju 79 % več težav z zanesljivostjo kot vozila na bencinski ali dizelski pogon. Še slabše so se odrezali priključni hibridi; imajo v povprečju 146 % več težav kot običajna alternativa.

Običajno so težave z elektoniko ali baterijo, cene servisov pa so astronomske.

EV? NE, HVALA.

Če je napisala, da 2x letno gre dlje kot 300 km. Za tistih 2x letno se ne splača benc motorja zraven šlepat in servisirat, raje tudi 5 ur čakam tistih 2x letno na polnilnici, če bi bilo potrebno (pa ni). Ali grem z avtobusom/letalom/taksijem

Mnogi lastniki so se pritoževali tudi nad baterijo električnega vozila, električno opremo, klimatsko napravo in elektroniko v avtomobilu. To se odraža v podpovprečnih ocenah zanesljivosti obeh vozil. Volkswagen ID.4 in Ford F-150 Lightning sta prav tako uvrščena na naš seznam najmanj zanesljivih novih avtomobilov.

Luksuzna električna športna terenca BMW iX in Audi Q8 E-Tron sta izgubila priporočila v reviji Consumer Reports zaradi težav z zanesljivostjo, vključno s težavami z baterijami električnih vozil. Kia EV6 je priporočilo izgubila iz več razlogov, vključno s težavami s polnjenjem. (Upoštevamo le poročila, pri katerih so težave s polnjenjem povezane s samim vozilom, ne pa z domačimi ali javnimi polnilniki.)

Poleg tega imajo nekatera električna vozila težave, ki presegajo električni pogon. Lastniki so po Elekovih besedah ​​verjetno poročali tudi o težavah z elektroniko v avtomobilu in električno opremo. »Električna vozila so pogosto testna poligona za novo tehnologijo, zato je več težav tudi z električno opremo in elektroniko v avtomobilu,« pravi.

EVs more reliable than ICE vehicles, with the best and worst electric cars identified

A new study conducted by Europe’s largest automobile association has found that electric vehicles (EVs) are less prone to breaking down than internal combustion engine (ICE) vehicles of the same age, which can suffer two and a half times as many breakdowns as electric cars.

Nova študija največje evropske AMZ je ugotovila, da imajo EVji 2,5x manj okvar od klasičnih avtov.

Ma čudn no da tisti ki v EV še nikol niti sedel niste, kaj šele ga vozil, o njih veste vse. Mi ki ga vozmo, pa kao nč. Ste to res sami plačanci s strani bencinskih lobijev tuki al kako?

A ste kavč strokovnjak? Odločte se, ker pišete take neumnosti da glava peče.

Nemška AMZ (ADAC) je odšlepala 9,4 klasičnega avta / 1000 klasičnih avtov na cestah

In samo 3,8 EV / 1000 EV avtov na cestah

Stari med 2-4 leta obojni.

Ko še Nemci ugotovijo, da so EV bolj zanesljivi, pa imajo klasično avtoindustrijo, potem veš, da je to res.

kdor se malo spozna na tehniko, tako ali tako ve, da je elektronika bolj zanesljiva od mehanike.

Saj tudi klasična avtoindustrija to ve že 30 let. Zato si šli z zajle za gas na elektronski gas. Zato so šli s fergazerjev na elektronsko voden vbrizg. Zato so šli z ventilatorjev na jermen na električne itd.

Zdaj bodo pač fuknili še cel ICE motor stran, ker je manj zanesljiv in dosti več vzdrževanja rabi kot elektromotor.

To so pač fizikalne zakonitosti, ki se jim ne da izognit, pa če se še tako mečete ob tla.

Ma to so kot moj star foter, ki za živo glavo ni hotel traktorja na kmetiji, prisegal je na konje. Argument pa da se traktor pokvari, konj pa ne. No, nekaj podobnega imajo zdaj ti kavč strokovnjaki, ki niti od daleč še niso videli kakega elektrikarja, kaj šele da bi ga vozili, kaj šele da bi ga imeli par let.

PHEV je dokaj brezveze, ima dosti manjšo baterijo od EV, to pomeni dosti več vštekavanja in izštekavanja za dosti manj haska, zoprno.

Potem zraven šlepaš benc motor cel čas = dodatna teža. In servisirat ga je treba, cestnina tudi ni zastonj.  In zato ker e-motor naredi veliko dela, benc motor dosti časa ni ogret in mu še bolj škodi pogosto vžiganje/ugašanje. Dvojne potencialne okvare. Oz 1,3 okvare (faktor 1 za bencinski sklop, pa 0,3 za EV sklop).

Niti po pomoti. Tudi meni so pred leti ponujali ugodnejšo opcijo za hibrida. Sem odločno proti..iz očitnih razlogov.

Najraje bi kupila star jugič, ki ga lahko še sam popraviš, kaj zamenjaš, dobiš rezervne dele poceni, itd. Vse ostalo je narejeno, da jim služiš do smrti.

Nimamo elrktrarne, je tudi nočemo. Torej nimamo polnilnice. V službi polnit ne morem. Pogosto svoj avto uporabljam tudi za službene namene. Torej naredim kar nekaj km.

V naših nakupovalnih centrih ni električnih polnilnic.

Večkrat gremo 300 km in nekaj čezna vikend. Na tej poti se ne ustavljamo in se nisem pripravljena podrediti avtu.

Že tako skrbim, da so otroci siti, da je telefon poln  prenosnik, res mi ni do tega, da se še  avtom ukvarjam.

Radi gremo na potovanja v bolj odročne kraje  kjer polnilnic ni.

Najraje bi kupila star jugič, ki ga lahko še sam popraviš, kaj zamenjaš, dobiš rezervne dele poceni, itd. Vse ostalo je narejeno, da jim služiš do smrti.

Kar izvoli, na a.netu jih je 7. Ne bi še raje konja? Tam še delov ne rabiš, samo futraš in drek kidaš.

Večkrat gremo 300 km in nekaj čezna vikend. Na tej poti se ne ustavljamo in se nisem pripravljena podrediti avtu.

Kam se siliš, tele nepismeno? Tema je za avtorico, ki dela preko 300 km 2x letno, je napisala. Pa še to za drugi avto, še takrat lahko vzame starega.

Pa to, da se ne prodajajo, ker se trg “hitro razvija” so tud bučke brez primere… ne morš se ga znebit, zato se ne proda. Ne ker bis e trg “razvijal”.  Novo šaro dajejo ven ekspresno hitro, stare pa prodat ne morš. Rezultat je isti, sam razlog drug. Na koncu imaš še vedno ničvredno staro baterijo v kovinski škatli v garaži, ki se je ne morš znebit. Še v račun jih zelo neradi vzamejo ali pa sploh ne.

Ti bedak sploh ne razumeš, kaj pomeni, da se trg razvija. Ravno to, da novo “šaro” dajejo ven ekspresno hitro. In z vedno večjimi baterijami. Zato pa za starega električarja ne moreš dosti dobit, če pa je zunaj že nov, boljši, cenejši. Prodajo se vsi, sam pač ne za visoko ceno.

Pri klasičnih avtih se nič ne razvija, je vseeno ali imaš 10 let starega ali pa novega, novi nima nobene wow funkcionalnosti nad starim. EV pa imajo novi modeli vedno večji doseg, vedno novejše baterije z vedno večjimi kapacitetami, vedno daljši življensjsko dobo. Ker na EV trgu se nekaj dogaja, dinozaver ICE trg pa crkuje, zato starega EVja ne moreš zlatarsko prodat.

Saj se ti splača tvojega ICEja šparat v garaži, čez 20 let bo imel muzejsko vrednost in bo več vreden ko danes. Samo vozi ga vmes ne preveč, ker boš bankrotiral na 3x dražji vožnji na km kot z EV.

Kakšne bi naj bile te gromozanske težave EV?

In za kaj bi bili servisi dosti dražji kot za druga vozila, glede na to, da praktično nič ni treba servisirat?

Tvoje pisanje je bolj baba čula, baba rekla stil.

To pa je dober argument!

Še mene si prepričal z njim!

Nov ICE avto nima nobene prednosti nad starim ICE. Poraba je ista, doseg je isti, cena gre gor, zanesljivost je celo slabša zaradi vedno ostrejših emisijskih standardov. Malo lučke drugač zapognejo pa masko spremenijo, to je ves “napredek” v ICE avtoindustriji  zadnjih 10 let, če ne 20.

EV so pa z vsako generacijo boljši,  večja in bolj vzdržljiva baterija, daljši doseg, hitrejše polnjenje, nižja cena. In pol seveda moraš rabljenemu EV ceno dosti bolj spustit, ne ker bi bilo z njim kaj fejst narobe, ampak ker je zunaj že dosti boljši in cenejši model.