Se kdo vozi pozimi z letnimi gumami, je res taka razlika?

Imam letne s precej globokim profilom, kakih7mm bi rekla sigurno. Vozim se ne veliko, ampak varnost je seveda najbolj pomembna. Je res letna guma z visokim profilom toliko nevarnejša? Katere solidne za primerno ceno priporoćate in kje?

Letne gume so že same po sebi izjemno nevarne, vseeno koliko profila imajo. Večina nesreč v poletnem času se pripeti z vozili na letnimi gumami. Ta podatek ti pove vse.

Ta podatek pove le, da imajo poleti večina ljudi letne gume, ker menjajo po zakonu gume.

Haha, dobra. Kaj dela statistika.
Podobno je z življenjem. 100{04cafd300e351bb1d9a83f892db1e3554c9d84ea116c03e72cda9c700c854465} življenj se konča s smrtjo.

Pri zmerni vožnji, ko ni snega ali plundre, ni bistvene razlike. Podaljša se sicer zavorna pot, ampak pri nižjih hitrostih in pravilnem predvidevanju to ne bi smel bit problem.
Problem bo nastal v trenutku, ko bo na cesti malo snega ali plundre. Takrat pa letna guma pade na celi črti.
Če bi že imel samo en komplet, imam raje celo leto zimske gume, so dosti manj problematične poleti kot letne pozimi.

Pravilno razmišljanje. Zelo malo voznikov, ki vozijo zimske gume celo leto, je udeležno v prometnih nesrečah.

Bistvena razlika je seveda v snegu. Prav tako je oprijem zimske gume mnogo boljši na mokri cesti pri zelo nizkih temparaturah, zelo se to pozna na naših cestah, kjer je pogosto precej gladek asfalt.
Je pa ob zimah, kot je bila prejšnja, res vprašljivo, če ima smisel natikati zimsko gumo.

To, kar si zapisalo, je kapitalna neumnost – upam, da moderatorji izbrišejo, preden se bo kdo ubil zaradi sledenja takim “nasvetom”

letna in zimska guma imata povsem drugačni zasnovi gumene zmesi. Zato poleti ne smeš vozit z zimskimi gumami (kot bi vozil po pudingu) in pozimi ne s poletnimi (ni oprijema, tekalna plast zaradi nizkih temperatur otrdi).

Pozimi bo za nesrečo dovolj že temperatura okoli ničle in bolj zoprn ovinek, iz katerega te bo odneslo zaradi poledice in nikakršnega oprijema …

To, kar si zapisalo, je kapitalna neumnost – upam, da moderatorji izbrišejo, preden se bo kdo ubil zaradi sledenja takim “nasvetom”

letna in zimska guma imata povsem drugačni zasnovi gumene zmesi. Zato poleti ne smeš vozit z zimskimi gumami (kot bi vozil po pudingu) in pozimi ne s poletnimi (ni oprijema, tekalna plast zaradi nizkih temperatur otrdi).

Pozimi bo za nesrečo dovolj že temperatura okoli ničle in bolj zoprn ovinek, iz katerega te bo odneslo zaradi poledice in nikakršnega oprijema …
[/quote]

pa ti dejansko voziš avto..??
ne ga no srat..
Zato poleti ne smeš vozit z zimskimi gumami

Jaz imam gor zimske gume celo leto in letos je to že 5 leto.Vozim zmerno in po pravilih (na avtocesti do 150 km/h) .Velikost gum imam 225/45 17″.Se mi zdi škoda plačevati 70 eur na leto za premontažo gum ,ker ne ogrožam nikogar s tem početjem.Ker pa nimam 2 kompletov gum mi pa še za to ni potrebno skrbeti kje bom imel shranjene.Edino kar moram je zadnji 2 leti malo napolniti sprednji 2 gumi na vsake 4 mesece.Že tako je avto najslabša možna naložba in res ne vem zakaj se ljudje tako “nosijo”.če kupijo ali najamejo nov avto.Name noben ne naredi vtisa ne glede na znamko in cenovni razred.

pa ti dejansko voziš avto..??
ne ga no srat..
Zato poleti ne smeš vozit z zimskimi gumami
[/quote]
vulkanizer in s takim razmišljanjem izgublja stranke,čeprav je premontaža gum nepotreben strošek z izjemo profesionalnih voznikov ali pa dostavnih vozil,ki na dan naredijo med 100-300 km.Saj na servisih če imaš avto star nad 8 let (sploh gospodarsko vozilo) kar naprej težijo kdaj ga boš menjal,čeprav so avti iste ali slabše kvalitete.Dokler avto deluje se ga ne menja oziroma dokler niso stroški vzdrževanja višji kot je njegova cena.Saj tudi pralni stroj ali hladilnik ne zamenjaš dokler delujeta pa oba 2 opravljata pomembno funkcijo v gospodinjstvo.Čas bi bil da tudi avtomobilska industrija pade na realna tla.

Vse je odvisno koliko mprevoziš in kje živiš:

Tvoje razmišljanje je OK, če prevoziš veliko km (služba vsak dan), če pred zimo kupiš zimske gume, jih voziš celo zimo in potem še poleti, poptem jih pa zaradi obrabe in velikega števila prevoženih km vržeš stran in zopet pred zimo kupiš nove zimske.

Tvoje razmišljanje je napačno, če zimske gume vozič celo poletje in jih potem že drugo sezono voziš še pozimi. Gume ratajo trde in niso varne, počepnejo v snegu kot letne gume.
Na cesti brez snega z zmerno vožnjo z manjšo hitrostjo so pa dokaj varne.

Rešitev: en komplet celoletne gume GY vector all sesaon z oznako M+S pa zadostiš zakonu pozimi in je super za varno vožnjo po nižinah, in po mestu tudi po zasneženih cstah…..

Če pa živiš v hribih in se vsak dan voziš pa seveda posebej zimske, posebej letne vsake na svojih feltnah in jih sam menjaš doma.

Jaz imam gor zimske gume celo leto in letos je to že 5 leto.Vozim zmerno in po pravilih (na avtocesti do 150 km/h) .Velikost gum imam 225/45 17″.Se mi zdi škoda plačevati 70 eur na leto za premontažo gum ,ker ne ogrožam nikogar s tem početjem.Ker pa nimam 2 kompletov gum mi pa še za to ni potrebno skrbeti kje bom imel shranjene.Edino kar moram je zadnji 2 leti malo napolniti sprednji 2 gumi na vsake 4 mesece.Že tako je avto najslabša možna naložba in res ne vem zakaj se ljudje tako “nosijo”.če kupijo ali najamejo nov avto.Name noben ne naredi vtisa ne glede na znamko in cenovni razred.
[/quote]

Pri taki dimenziji pnevmatik ne voziš ravno poceni avta. Si pa očitno tipičen balkanček: vse zagonil za čim dražji in večji pleh, da se te opazi na cesti, zdaj pa ves bankrotiran pri gumah šparaš in prodajaš neko blesavo filozofijo.

Pri taki dimenziji pnevmatik ne voziš ravno poceni avta. Si pa očitno tipičen balkanček: vse zagonil za čim dražji in večji pleh, da se te opazi na cesti, zdaj pa ves bankrotiran pri gumah šparaš in prodajaš neko blesavo filozofijo.
[/quote]

ja, saj je nekaj resnice v tem zapisu..
ldje kupujejo ne vem kake zverine..pol dajo pa gor gume manli..
ampak..
trdit da se je pa z zimskimi nevarno vozt, pa ne vem kaj vse je še narobe, je pa hudo mim..
če maš gume za normalnega clia..sava, nokian, Fulda, kormoran..itd po 50€/kos za 15 col..
ni lih za dol past razlika do 17 col po 70-80€/kos.. Fulda, sava, kumho..
premontaža je pa tako ista cena..

a so zdej te gume tolk slabše kot michelin, continental, pirelli??
ne vem , kolikor vsi varno in počasi vozite vse predvidevate..bi ble tud tigar dobre menda..
a ne??

Letne gume pozimi zaradi mraza popolnoma otrdijo – narejene so za povprečno temperaturo vozišča 60°C. Torej, letne gume imajo pozimi izredno slabo oprijemljivost, če a zraven pride še mokrota, ki ima še “mazalne” lastnosti, potem pa je zadeva smrtno nevarna. Tudi profil letne gume je narejen za odvod vode, ne snega in letne gume nimajo v gumeni zmesi lamel, ki izboljšujejo oprijem na snegu. Torej letne gume pozimi? Pogojno v suhem, s temperaturami okrog 10°C ali več.

Se povsem strinjam. Sam se vozim z M+S gumami vse leto (večinoma nižinske relacije), tudi v največji zimi (zasnežena cesta, naletavanje snega…) gre brez problemov. Je pa treba vozit v skladu z razmerami na cesti. Še vedno menim, da je voznik največji garant za varnost.

Še to bi omenil, kar še nihče ni… tudi zimska guma poleti je nevarna. na visokih temperaturah se namreč tako zmehča, da je še najbolj podobna zvečilnemu gumiju… Ni oprijema, en malo hitreje zapeljan oster ovinek in smo zunaj… pa zavorna pot, kot da je 3x daljša…

Ma mi Primorci jih ne rabimo. Vozimo celo leto na letnih. Tisti sneg 1x, ali 2x na leto, pa raj v hramu sz teranom poplaknemo. Seveda ne sme manjkati pršut.

M+S je v bistvu zimska guma. Poleti jo blazno uničuješ in slabše drži poleti kot pozimi.

no tle pa pridemo do zanimivih ugotovitev..
ti voziš 60kmh , ker si ocenla d aje to v “skladu” z razmerami na cesti..
nekdo je to ocenu na 45kmh..
še en tretji pa oba prehiti z 80kmh..
če karikiram..
stric s klobukom in mamca k ne vid in se boji vsega na cest gre 45kmh..
ti greš z lanskimi gumami za “zihr” 60kmh..
tretji z 4 x 4 novimi gumami continental or whatever..(a ne??? taboljše gume za ekstremne razmere) je pa ocenu da gre 80kmh..

in kaj zdej..?
kdo je zdej tle pameten in kdo norc..

no tle pa pridemo do zanimivih ugotovitev..
ti voziš 60kmh , ker si ocenla d aje to v “skladu” z razmerami na cesti..
nekdo je to ocenu na 45kmh..
še en tretji pa oba prehiti z 80kmh..
če karikiram..
stric s klobukom in mamca k ne vid in se boji vsega na cest gre 45kmh..
ti greš z lanskimi gumami za “zihr” 60kmh..
tretji z 4 x 4 novimi gumami continental or whatever..(a ne??? taboljše gume za ekstremne razmere) je pa ocenu da gre 80kmh..

in kaj zdej..?
kdo je zdej tle pameten in kdo norc..
[/quote]

4 x 4 IN novimi gumami

Pri taki dimenziji pnevmatik ne voziš ravno poceni avta. Si pa očitno tipičen balkanček: vse zagonil za čim dražji in večji pleh, da se te opazi na cesti, zdaj pa ves bankrotiran pri gumah šparaš in prodajaš neko blesavo filozofijo.
[/quote]
A ti pa prodajaš gume ali kaj se “buniš”?Imam zimske gume gor za katero sem plačal čez 200 eur /kos. Avto imam star 10 let in sem kupil novega.Čez čas ko sem postal malo bolj zrel in racionalen sem spremenil mišljenje glede avtomobilov.Sedaj vlagam denar drugam in iz leta v leto skušam obnašati bolj racionalno ne glede na dohodke.Avtomobilska industrija nateguje ljudi 100 na uro,ampak dokler bo dovolj bebcev da jim je avto vse bo dobro za njih.Za teh 70 eur grem raje na 2 masaži kot pa da jih vržem v menjavo gum.

Na lep sončen dan, okoli 12-14 popoldne, ko je asfalt čist, suh in razgret, bi rekel da ni hude razlike.

Razlika se pojavi ko gredo temperature pod 5 stopinj celzija. Ko je asfaltna podlaga hladna, ko na primer je asfalt onesnažen s snegom… guma se med vožnjo niti segreti ne more, SBR zatrdi, dejanska stična površina v tribokontaktu je manjša, ker se na mikroskopski ravni vršički materiala ne naležejo, guma se ne deformira itd. itd. Posledično dejanski torni koeficient krepko upade.

Vso srečo pri zaviranju v sili, vožnji v ovinek ki ga boš podcenila, speljevanju navkreber,…

In tako dalje.

Pnevmatika je tvoj edini stik s podlago. Če nimaš za gume, prodaj avto in pojdi peš.

Ja.
Samo tista mejna temperatura mislim da je 7 stopinj C.

Če v vaših koncih pozimi temperatura ne pade pod 7C in ni zimskih padavin, potem res ni razlike.

Zavedati se je potrebno, da se vsaka guma dotika tal v velikosti ene dlani. Vozilo ima tako stik s cestiščem za 4 dlani! Zato je izredno pomembno kakšne pnevmatike imate na vozilu.
Najbolj absurdni so oni kupci 4x pogonskih vozil, ki potem šparajo na gumah in kupijo neke kitajska jetrca (in se potem tudi tako vozijo).

Drugače pa vsak test zimskih in letnih pnevmatik lepo nazorno prikaže, kakšne so razlike. Tako v hitrosti vožnje (da zmore vozilo zvoziti ovinek), kot zavorni poti (tudi po nekaj 10m razlike), kot aquaplaningu (kdaj pnevmatike splavajo – zaglisirajo – izgubijo stik s tlemi na zelo mokri cesti).

Alternativa so VSE-letne pnevmatike, v primeru, da gre za nezahtevnega uporabnika in večinoma mestno vožnjo. Razlike v zavorni poti so namreč še vedno za eno ali več dolžin vozila.