gume m+s
Nisem googlal za tem, s prve pa sem odgovoril, da nisem slišal.
Kakor vidim gre še za eno rešitev, ki pa najverjetneje nikoli ne bo v množični uporabi. Recimo tudi nekdanji F1 komentator Niko Mihelič je izdelal svojo varianto ketne oziroma neke posebne navite žice, ki pa se tudi ni pojavila v množični proizvodnji.
Takšnih in drugačnih poizkusov je ogromno, vendar nesporno dejstvo je to, da ljudje so radi “ziher” in zato kupijo zimske pnevmatike.
kaj vas mede ta M+S? Kakšni policaji pa dokazovanje kaj mate zaene gume? Saj se takoj vidi katera je letna in katera zimska!
Še enkrat, govora je o pnevmatikah, ki jih rabimo pozimi za vožnjo po asfaltu. Te imamo na avtu v 99% primerih . Za ostalo primere obstajajo ježevke, kramparce ipd. Pika.
Sestava gume v zimskih pnevmatikah z M+S ali brez te famozne oznake je primerna za nižje temperature, ker je tudi pod minusom ostaja dovolj prožna da ohranja dober oprijem. Obenem ima širše in globje kanale ter lamele tako razporejene da grabijo v snegu, in se snega tudi sproti otresejo. To je tisto kar dela pnevmatiko primerno za zimske razmere.
Res je M+S leta nazaj pomenil celoletno pnevmatiko. Sedaj pa ima večina zimskih gum tudi to oznako, saj so pogojno uporabne lahko tudi čez celo leto. Zakaj niso pa vseeno primerne za poleti malo poguglajte oz. uporabite logiko.
Prave celoletne, ki niso ne tič ne miš pa sedaj označujejo kot All Season. Spet pika!
Kramparce, ki so ble kot mini traktorke pa smo včasih natikal na fičke, katre in stooenke. Takrat so bile ceste v k…, vozne lastnosti avtomobilov pa tudi. In so bile idelka. Pa še zime so bile konkretno bele.
Redno updejtajte svoja osnovna znanja in nehajte že motovilt okol teh zimskih gum.
Tiste šumfe za na avto so pa bullshit!
Zdaj pa ti bluziš in trapaš. Takole gre zadeva:
Pravo: ZVCP pravi, da se gume z oznako m+s štejejo kot zimske.Torej, če jih imaš gor, s tem zadostiš zakonskim zahtevam, ne rabiš nič drugega (verig.)
Realnost: v preteklosti so te gume (m+s) bile narejene kot celoletne. Z razvojem se je to sfižilo (predvsem zarad mestnih terencev), postajale so vse bolj podobne letnim.
Gumarska industrija zato sedaj taprave m+s (torej tiste, ki so kljub vsemu prilagojene tudi zimski vožnji, predvsem snegu) označi še s trikotnikom v katerem je snežnika oz.snežni oblakec.
Je pa še treba upoštevati,kar so eni že omenili: tudi nove gume zelo hitro, po eni sezoni ali še prej izgubijo precejšen delež “zmagovalnih” lastnosti.Da ne govorim po 3ali 4 letih .Ker pa je takih voznikov kar dosti na cesti, ti tudi best gume ne pomagajo kaj dosti če srečaš enga takega voznika, še posebno če je nepreviden ali nespreten.Seveda pa ti, ko si sam na cesti oz.je vse odvisno od tebe. In v tem pa je bistvo-vožnjo je treba prilagodit razmeram.
Memgrede:stvar se še malce zakomplicira, ko ugotoviš,da na tvoj avto, ne glede na tip gum, prozvajalec sploh ne dovoli oz.omogoča namestitev verig (kot je to pri mojem) ..ampak to je že druag tema
Jaz povem aktualne izkušnje-imam t.i.mestni suv, 2 kolesen pogon, vozim po Lj in okolici.
Tudi m+s gume, tiste brez oblakcev.
Vozim čisto brez težav, tudi po globjem snegu, po izkušnjah z limuzino z zimskimi gumami je občutek podoben (morda malce manj “zagrabi-kar je logično, glede na profil..).
Usmerjanje avta brez težav, zavore suverene, ampak, sevede, oboje z malo zdrave pameti, torej malo počasneje..)
Skratka: kdor rabi res samo občasno in v ne prezahtevnih razmerah-iz dvorišča, neskidano med bloki, po mestu.., brez preveč klancev.. ipd., je čisto ok. (če bi se pa veliko in dolgotrajno vozil po zasneženi cesti, klanci ipd..bi vseeno vzel zimske..)