Prevertenje števcev v starih avtomobilih

Gledam oddajo na SLO 1 – posebna ponudba in me je skoraj kap, pravijo, da imajo 90{04cafd300e351bb1d9a83f892db1e3554c9d84ea116c03e72cda9c700c854465} starih avtomobilov prevertene kilometre, pa to ni kaznivo dejanje.

Noro, kaj mislite vi, imate kakšne izkušnje v zvezi z nakupom takega avtomobila.
So kateri preprodajalci avtomobilov sporni, navedite kateri.

Sama bi ravno sedaj rada kupila star avto, pa me je ideja minila.

Seznam bo bistveno prej gotov, če napišemo tiste, ki so kolikor toliko pošteni.

Vrtenje km je pri nas tako razširjeno zato, ker smo obsedeni s št. km in imamo paranojo pred sto tisočico, ker takrat očitno avto po mnenju Slovencev sodi samo še v šrot.

Če ne kupuješ avdija ali vw, si s tem že bistveno zmanjšala možnosti za prevrtene km. Če ne kupuješ dizla, takisto.

ja, če te števci motijo si kupi nov avto

drugač pa nima veze kolk ma avto prevoženih, ampak kako ima prevoženih

Sem šla zadnjič gledat avto z130.000. Ma, imel jih je najmanj še enkrat toliko, ker take obrabe enostavno ne moreš skrit. Zdelani sedeži, oguljen volan.
Ko smo mi kupovali avto, je bil 2 leti star kot nov. Štimali kilometri, vse super. Če se ne spoznaš, pelji koga s sabo ali pa kupuj striktno od fizičnih oseb, ki nimajo pojma o avtih. Ko bi začne: Gospa, jaz se na avte spoznam … Samo stran. To so šmudlarji.

Prej trikrat.

Moj prejšnji avto je imel 270 jurjev na števcu in je bilo blago na voznikovem sedežu samo malo zbledelo, oguljeno pa ne, volanu in ročici se ni nič videlo. Zdaj imam skoraj polnoleten avto z malo manj km, pa vsi mislijo, da je star šest, sedem let.

res ne štekam zakaj tak šport okol tega…

Sem svoj stari japonski avto pri 11,5 letih prodala enemu posredniku..imel je 205 tisoč km – realinih, ker se res ne vozim preveč (samo v službo vsak dan cca 50 km)…ma je tip ga pol oglaševal kot avto s 130 tisočimi km?! Pa skoraj 12 let star avto, ma lepo vas prooosim nooo?

Treba je gledat letnik in obrabljenost in se odločit ali ti je to ok al ne.
Btw, jas sem svojega npr prodala ker so bila popravila že pol leta dražja od plačevanja obroka kredita za novega! Drugače ga ne bi prodajala….
Pri maljših avtih pa z lahkoto dobiš toliko popusta pri nakupu novega, da se to bolj splača, pa garancijo imaš par let in si brez skrbi.

ne moremo ravno izničiti pomena prevoženih kilometrov.
Nenazadnje, tudi, če je bil avto vožen izključno na dolge avtocestne razdalje, to pomeni, da so vsi premikajoči deli v avtu toliko in toliko ur oddelali, ležaji so naredili toliko in toliko obratov, turbina, alternator tudi, kompresor klime itd…. Vsi pa vemo, da imajo vsi deli določeno življensko dobo.
Je pa res, da so pri avtocestnih razdaljah manj obremenjeni deli podvozja in krmiljenja, mogoče tudi zavore.
Pri takih avtih, ki jih vozijo potniki je tudi pogosto vprašljiv servisni interval menjave olja…..so kar pogosti primeri, ko imajo avti tudi po 100.000 km brez menjave olja, sicer pa prevoženih v enem letu.

Zame je kilometrski števec dokaj pomemben podatek, sploh če ga upariš še z lastnikom avta (prvi lastnik) in vidiš kake razdalje in kako je vozil)
Tudi avto star 15 let z 30.000 km zna biti da ni neka perla, sploh, če se je uporabljal za prevoz mularije v vrtec, ali da ga je deda koristil za prevoz na bližnjo njivo.

tastari (mehanski seštevek) se se prevrteli, tile elektronski (digitalni) se pa brišejo in not vnašajo nerealni kilometri

to zna biti jeba, ko je potrebno menjavat kose, ki se menjavajo na dajša (časovna, kilometrska) obdobja

mavro ima kar prav ko razlaga kako je bil avto vožen (dolge, kratke relacije, nažiganje neogretih motorjev…), bi pa k temu dodal še to, da je potrebno vedet koliko jih ima v resnici prevoežnih..znajo hitro prit kaki bolj dragoceni kosi na spisek zamenjave… saj če je nakupna cena vozila ugodna potem to ni problem, problem je (in to v veliko priemrih) da le-ta ni najbolj ugodna..in potem še tile kosi….

Seveda ni cena ugodna, saj v tem je smisel vrtenja km, da iztržiš več denarja.

Če je avto redno vzdrževan in deli menjani, ko je treba, km niso tak problem in v tem delu se z mehanikom ne strinjam. Imela sem avto, ki mu je bilo v 18 letih in do 300.000 km treba poleg nekih malenkosti od večjih delov zamenjati samo vodno pumpo. Bil je na verigo in ni imel velikega servisa. Prodala sem ga nekomu, ki ga je nameraval še vozit.

Mene je bolj strah avtov z malo km, ker to zelo pogosto pomeni, da ni bil vzdrževan in vožen z veliko sklopke, pa da ima pri desetih letih starosti po možnosti še prve gume … potem je vse jasno.

Seveda ni cena ugodna, saj v tem je smisel vrtenja km, da iztržiš več denarja.

Če je avto redno vzdrževan in deli menjani, ko je treba, km niso tak problem in v tem delu se z mehanikom ne strinjam. I

maš turbino, injektorje, pumpe razni avtomatski menjalniki…vse to te čaka po kilometrkem maraton za zamenjat..in ti heci niso poceni. zato je cena vozila še kako pomembna. ti kosi se pač izrabijo in so potreni menjave. zato se vati tud ponavadi prodajajo

mela sem avto, ki mu je bilo v 18 letih in do 300.000 km treba poleg nekih malenkosti od večjih delov zamenjati samo vodno pumpo. Bil je na verigo in ni imel velikega servisa. Prodala sem ga nekomu, ki ga je nameraval še vozit.

bencinar, atmosferec verjento? če bi mela enga turbodizla, automatika…. bi verjento še plačala da bi ga odpeljal

Mene je bolj strah avtov z malo km, ker to zelo pogosto pomeni, da ni bil vzdrževan in vožen z veliko sklopke, pa da ima pri desetih letih starosti po možnosti še prve gume … potem je vse jasno.[/quote]

ja, takih avtov se je tud za bat..to je pač druga skrajnsot…

Ti, ki si tako pošten, vrtenje števcev te pa ne moti???

Za avtorico pa: izogibaj se Mariborske v Celju.

Ne kupuj avta na parkirišču ali pred trgovskim centrom. Izogibaj se šušmarjem, ki se izgovarjajo, da je pravi lastnik ravno na službeni poti v Njemačkoj ali kje in da so zato oni vskočili. Spremljal avtonet, eni in isti avti se večkrat ponavljajo, samo število kilometrov se spreminja :-). Pozornosti so vredni predvsem avtomobili, ki so slikani pred stanovanjsko hišo, ne pa nekje sredi nikjer…Prodajalec, ki trdi, da je 1. lastnik, naj ti zaupa številko prometnega dovoljenja in registrsko oznako, s tema podatkoma lahko na strani https://e-uprava.gov.si/e-uprava/emrvl.euprava hitro preveriš, ali je temu res tako. Ogled obvezno s kom, ki se spozna na avtomobile. Še kakšna stvar bi bila, pa se je zdaj ne spomnim.

Tele ”avtohiše”, jaz ti rečem samo: ne.

Aja, še to: ob pregledovanju oglasov na avtonetu človek dobi občutek, da so (skoraj) vsi avti garažirani, da so (skoraj) vse avte vozili starejši vozniki, ali še bolje voznice, ter da niti en avto do zdaj še ni imel več kot dva lastnika :-/

V čem točno je fora poveličevanja prvega lastnika? Ne razumem.
A če nekdo kupi dve leti star avto za deset jurjev, pa z njim dela kot svinja z mehom?

Imam rabljen avto in sem peta lastnica, pa je z avtom vse v redu (ga vozim že tri leta, tako da bi se že kaj pokazalo a ne).

Evo, tale ”vprašanjce” je kupila avto pri poštenem trgovcu, naj ti da kontakt. Če ji je povedal, da bo peti lastnik najbrž tudi česa drugega ni zamolčal.

Kilometre se ne gleda ampak moraš dobro avto pregledat.nekateri avti imajo na veš mestih shranjeno kilometrino.švercarji ponavadi samo števec korigirajo.na ključ in še kje pa pozabijo.

poveličevanje prvega lastnika? zakaj? zato, ker ko prideš na njegov dom točno vidiš kakšen je človek. kako so zadeve okoli bajte poštimane, je tip pedanten ali boem, ki se mu jebe za vse, je tehničar, ki ima vse uštimano picino oko…

ne glede na vse, jaz kupujem avto od lastnika in na njegovem domu, nikoli na parkingu ali od kakega preprodajalca. Če pa je avto pri trgovcu, želim vedeti zgodovino in tudi kontaktiram lastnika itd….iz uvoza razne lizing in operativni najem avte ne gledam, pa zaradi tega ne trdim, da so zanič ali da ne bodo služili. Samo manj stvari pri njem lahko preverim, torej je nekoliko večji rizik.

če je imel avto pet latnikov, bi se pa res vprašal kaj je na njem tako dobrega ali posebnega, da vsako leto menja lastnika (to nekako razumem pri kakih manjših čolnih, kjer ljudje grejo na večji čoln).

Pa še poglej kje se je vozil, kakšni so klanci, kakšne so ceste, pa če ima vlečno kljuko. Zna priti prav.

Zadnji lastnik je bil fizična oseba, ne prodajalec.

Prvi uradni lastnik je bila lizing hiša, potem ta, ki je avto dejansko vozil, potem njegova hčerka. Potem so ga šele prodali četrtemu lastniku in jaz sem peta lastnica.
Da je vse čisto kot solza, pa vem zato, ker poznam mehanika, ki je vsa ta leta rihtal avto.

Mehanik, ti sigurno nisi niti m od mehanika, zakaj imaš tak nick?

Sam se z nakupom rabljenega avta do sedaj nisem še nikoli zajebal. Vedno se je izkazalo, da sem kupil točno tisto, kar sem videl že na ogledu. Imam svoja načela, ki jh znam argumentirati, za razliko od tebe. Kaj sem po poklicu? Predolgo za naštevati, verjemi pa, da sem že marsikaj prešraufal, skonstruiral, sestavil, popravil……

Raje kot števec poglej obrabo sedežev, volana , prestavne ročice