F1 2012
Haha, ste bili pa aktivni med dirko 😀
Kdor se zadnji smeje, se najslajše smeje.
Bravo Vettel. Je dokazal, da je trenutno najboljši. Daleč najboljši on, dirkalnik in ekipa. Samo enkrat so zaradi gum med dirko malce zamuštrali, ko niso našli pravih gum… Vse ostalo so izvedli več kot odlično. Bravo.
Ponosem sem da pijem red bull vsak dan. 😀
Neuraden končen vrstni red za svetovno prvenstvo dirkačev:
1. Sebastian Vettel Red Bull – Renault Nemčija 281
2. Fernando Alonso Ferrari Španija 278
3. Kimi Räikkönen Lotus – Renault Finska 207
4. Lewis Hamilton McLaren – Mercedes Velika Britanija 190
5. Jenson Button McLaren – Mercedes Velika Britanija 188
6. Mark Webber Red Bull – Renault Avstralija 179
7. Felipe Massa Ferrari Brazilija 122
8. Romain Grosjean Lotus – Renault Francija 96
9. Nico Rosberg Mercedes GP Nemčija 93
10. Sergio Perez Sauber – Ferrari Mehika 66
11. Nico Hülkenberg Force India – Mercedes Nemčija 63
12. Kamui Kobajaši Sauber – Ferrari Japonska 60
13. Michael Schumacher Mercedes GP Nemčija 49
14. Paul di Resta Force India – Mercedes Velika Britanija 46
15. Pastor Maldonado Williams – Renault Venezuela 45
16. Bruno Senna Williams – Renault Brazilija 31
17. Jean-Eric Vergne Torro Rosso – Ferrari Francija 16
18. Daniel Ricciardo Torro Rosso – Ferrari Avstralija 10
19. Vitalij Petrov Caterham – Renault Rusija 0
20. Timo Glock Marussia – Cosworth Nemčija 0
21. Charles Pic Marussia – Cosworth Francija 0
22. Heikki Kovalainen Caterham – Renault Finska 0
23. Jérôme d’Ambrosio Lotus – Renault Belgija 0
24. Narain Kartikejan HRT – Cosworth Indija 0
25. Pedro de la Rosa HRT – Cosworth Španija 0
Neuraden končen vrstni red za svetovno prvenstvo konstruktorjev:
1. Red Bull Racing – Renault Avstrija 460
2. Ferrari Italija 400
3. McLaren – Mercedes Velika Britanija 378
4. Lotus F1 Team – Renault Velika Britanija 303
5. Mercedes GP Nemčija 142
6. Sauber – Ferrari Švica 126
7. Force India – Mercedes Indija 109
8. Williams F1 Team – Renault Velika Britanija 76
9. Scuderia Torro Rosso – Ferrari Italija 26
10. Caterham F1 Team – Renault Malezija 0
11. Marussia – Cosworth Rusija 0
12. HRT – Cosworth Španija 0
Predvideni spored dirk za svetovno prvenstvo formule 1 v letu 2013:
1. VN Avstralije Melbourne 17. marec
2. VN Malezije Sepang 24. marec
3. VN Kitajske Šanghaj 14. april
4. VN Bahrajna Manama 21. april
5. VN Španije Barcelona 12. maj
6. VN Monaka Monte Carlo 26. maj
7. VN Kanade Montreal 9. junij
8. VN Velike Britanije Silverstone 30. junij
9. VN Nemčije prizorišče še ni določeno 14. julij
10. VN Madžarske Budimpešta 28. julij
11. VN Belgije Spa-Francorchamps 25. avgust
12. VN Italije Monza 8. september
13. VN Singapurja Singapur 22. september
14. VN Južne Koreje Jeongam 6. oktober
15. VN Japonske Suzuka 13. oktober
16. VN Indije Delhi 27. oktober
17. VN Abu Dabija Jas Marina 3. november
18. VN ZDA Austin 17. november
19. VN Brazilije Interlagos 24. november
Zmagovalec Dirke prvakov se je v Bangkoku v nedeljo razgovoril tudi o pričakovanjih pred novo sezono formule 1, Lotus ga je kot moštvenega tekmeca Kimija Raikkonena uradno potrdil v ponedeljek zvečer
Romain Grosjean je v nedeljo zmagal na Dirki prvakov med posamezniki v Bangkoku, zaradi česar je izjemno ponosen, vseeno pa je z mislimi že pri naslednji sezoni v formuli 1. Po dolgih tednih čakanja ga je danes ekipa Lotusu le potrdila kot moštvenega tekmeca Kimija Raikkonena. Francoz, ki so ga lani na stezah širom sveta zaznamovale številne dirkaške nesreče, zaradi česar mu je FIA kot prvemu dirkaču v novem tisočletju prepovedala tudi nastop na eni dirki, se počuti bolj izkušenega, saj se je po svojih besedah na napakah veliko naučil.
Romain Grosjean je prepričan, da so ga napake v minuli sezoni izučile. A vseeno je prepričan, da je za njim zelo solidno leto.
Grosjean je v Belgiji povzročil najbolj spektakularno nesrečo leta 2012, ko je zaradi prepoznega zaviranja trčil z Lewisom Hamiltonom, njegovi žrtvi pa sta bila tudi Fernando Alonso in Sergio Perez. V Monzi tako Francoz ni vozil, prost konec tedna je izkoristil tudi za obisk Renaultovega Revoza v Novem mestu.
Lotusov dirkač je včeraj po zmagi na Dirki prvakov govoril tudi o svojih napakah v pretekli sezoni, vseno pa je z doseženim v minulem letu zadovoljen. “Ko sem pred letom dni vozil na Dirki prvakov, sem imel za sabo le nekaj dirk pri Renaultu. Če bi mi rekli, da bom že v prvi sezoni pri Lotusu dosegel tri uvrstitve na oder za zmagovalce, en najhitrejši krog na dirki in solidnih 96 točk, vam ne bi verjel. Za mano je torej solidno leto,” se je v Bangkoku razgovoril Grosjean, ki pa se vseeno zaveda, da je na stezah delal preveč napak.
“Fantje v tovarni mi pomagajo, da bi pred začetkom naslednje sezone odpravil večino napak. Marsikaj smo analizirali, marsikaj še bomo. Prihodnje leto bom moral osvojiti več točk, tako zase, kot tudi za ekipo,” je samozavestno še pouaril 26-letnik, ki je zelo hvaležen britanskemu moštvu za novo ponujeno priložnost.
vir: hitrikrog.si
Ekipa iz Silverstona zapolnila vrzel, ki je nastala ob odhodu Charlesa Pica v Caterham
Max Chilton bo prihodnjo sezono debitiral v formuli 1, saj si je zagotovil drugi sedež pri Marussiji. Britanec je ob koncu minule sezone pri ekipi iz Banburyja opravljal vlogo rezervnega dirkača, v prihajajočem letu pa bo moči združil z izkušenim Timom Glockom.
Chilton je z Marussijo sodeloval na zadnjih šestih dirkah prvenstva 2012, kjer se je bojda dobro pripravil na prihajajočo sezono. “Težko je v tem trenutku pojasniti moja čustva,” je povedal Britanec, ki je za ekipo vozil že na petkovem prostem treningu v Abu Dabiju.
“To je vrhunec fantastičnega leta. V seriji GP2 sem zabeležil nekaj najboljših štartnih položajev in zmag, izkazal sem se na testiranju mladih dirkačev in na prvem prostem treningu v Abu Dabiju. S temi predstavami sem si očitno pridobil zaupanje vodilnih mož ekipe, ki so mi omogočili, da se preizkusim še na najvišji ravni motošporta,” je pojasnil Chilton.
“Imel sem srečo, da sem v vlogi rezervnega dirkača lahko sodeloval na zadnjih šestih dirkah minulega prvenstva, saj sem zdaj že uigran z ekipo ter seznanjen z ljudmi, kulturo, celotnim sistemom in seveda paketom iz leta 2012,” je za konec povedal Britanec.
vir: hitrikrog.si
zanimiva statistika leta 2012 v f1:
Gume
Število vseh dostavljenih gum v sezoni 2012: 31800 za dirke + 6600 za testiranja
Število vseh uporabljenih gum: Za suho stezo 21400, za mokro stezo 2100
Povprečna ‘življenjska doba’ gum za suho stezo v sezoni 2012: 180 km
Povprečna ‘življenjska doba’ gum za mokro stezo v sezoni 2012: 140 km
Steze, dirke in testiranja
Število dirk: 20
Število različnih zmagovalcev: 8
Število različnih dirkačev, ki so se uvrstili na oder za zmagovalce: 13
Število izdanih kazni: 98
Največ kazni za enega dirkača: 14 (Pastor Maldonado)
Najmanj kazni za enega dirkača: 0 (Alonso, Glock, d’Ambrosio)
Časovno najdaljša dirka prvenstva 2012: VN Malezije – 2h 44min 51.812s
Časovno najkrajša dirka prvenstva 2012: VN Italije – 1h 19min 41.221s
Največ prevoženih krogov s Pirellijevimi gumami: Trde – Kobajaši (798); srednje – Senna (869); mehke – Ricciardo (1.012); najmehkejše – Raikkonen (237); za rahel dež – Alonso (145); za dež – Kobajaši (104)
Najvišja dosežena hitrost: 346 km/h (Raikkonen / VN Italije)
Najvišja povprečna hitrost najhitrejšega kroga: 248,241 (Hamilton / kvalifikacije za VN Italije)
Najnižja povprečna hitrost najhitrejšega kroga: 161,828 km/h (Schumacher / kvalifikacije za VN Monaka)
Razdalja prevožena s Pirellijevim testnim dirkalnikom renault R30 v sezoni 2012: 7012 km
Postanki v boksih
Število vseh postankov v sezoni 2012: 957 (14 izmed teh kazenska vožnja skozi bokse, 2 kazenski postanek)
Povprečno število postankov na eni dirki: 47.9 (1.9 na dirkača)
Največ postankov na eni dirki: 76 (VN Malezije)
Najmanj postankov na eni dirki: 24 (VN ZDA)
Najhitrejši postanek v boksih: 2.31s (McLaren/Jenson Button na VN Nemčije)
Prehitevanja
Število prehitevanj v sezoni 2012: 1139
Največ prehitevanj na ‘suhi’ dirki: 90 na VN Kitajske
Največ prehitevanj na ‘mokri’ dirki: 147 na VN Brazilije
Najmanj prehitevanj na ‘suhi’ dirki: 12 na VN Monaka
Ostala statistika
Število kilometrov prevoženih z vsemi različicami gum v sezoni 2012 (dirke in testiranja): Trde – 101692; srednje – 121840; mehke – 123270; najmehkejše – 21993; za rahel dež – 13770; za dež – 7930
Najnižja izmerjena temperatura asfalta: 11°C (VN ZDA / 17.11.2012)
Najvišja izmerjena temperatura asfalta: 55°C (VN Brazilije / 23.11.2012)
Najnižja izmerjena temperatura ozračja: 4°C (VN ZDA / 17.11.2012)
Najvišja izmerjena temperatura ozračja: 37°C (VN Evrope / 21.6.2012)
To se zgodi s propadlo zvezdo…
Bivši voznik formule 1, Rubens Barrichello, je uradno potrdil, da se seli v brazilsko prvenstvo stock car
Rubens Barrichello je letos vozil v seriji indycar, toda po prvi sezoni ni dobil podaljšane pogodbe za prihodnje leto. Govorilo se je, da se bo Brazilec preselil v domače prvenstvo turnih avtomobilov in Rubens je te govorice sedaj uradno potrdil.
Po mesecu špekuliranja, kje bo svojo kariero nadaljeval nekdanji voznik formule 1, Rubens Barrichello, je slednji le potrdil, da se vrača domov. Tekmoval bo v brazilskem prvenstvu turnih avtomobilov.
“Prišel je čas, da novico uradno objavim,” je na Twitterju zapisal Barrichello. “V prihodnji sezoni bom dirkal v brazilskem prvenstvu turnih avtomobilov.”
Bivši Ferrarijev voznik bo vozil za moštvo Full Time Sports, njegov dirkalnik pa bo peugeot 408. Brazilec je prek socialnega omrežja tudi sporočil, da svojo odločitev temelji na želji, da se po dolgih letih odstotnosti od doma vrne v rojstno državo.
“Po več kot dvajsetih letih je čas, da se vrnem domov. Čudovito bo zopet tekmovati na domačem terenu, hkrati pa bom tako bližje družini. Rad bi se zahvalil navijačem, ki ste me skozi mojo kariero spodbujali. Tudi v nadaljnje vas bom poskušal navduševati. Upajmo na uspešno sezoni 2013.”
vir:hitrikrog.si
HAMILTONOVA SELITEV K MERCEDESU
Britančevo selitev iz McLarna v Mercedes je večina ljubiteljev formule 1 pospremila z eno samo besedo; denar. Kljub vsemu pa se v ozadju skrivajo podrobnosti, ki širši javnosti niso poznane in dejstvo je, da bi svetovni prvak iz sezone 2008 v prihodnjem prvenstvu lahko presenetil veliko število ljudi. Pred Lewisom Hamiltonom je bržčas težka misija, a prav gotovo ga je turbulentna kariera pri McLarnu dobro utrdila.
Čeprav je Britanec večino sezon pri McLarnu užival v konkurenčnih dirkalnikih, pa je potrebno spomniti na prvenstvo 2009, ko je iz zgolj povprečnega dirkalnika znal potegniti maksimum. Prav zaradi tega pri Mercedesu, vsaj na začetku, ne bi smel biti preveč pretresen. Sedemindvajsetletni Britanec si je zaželel novega izziva in v Brackleyju so mu ugodili. Sergio Perez, ki bo pri McLarnu zapolnil nastalo vrzel po Hamiltonovem odhodu, stopa v velike čevlje.
ZAMENJAVA NA VRHU?
“CVC se me bo najverjetneje moral znebiti, če Nemci pridejo pome,” je Bernie Ecclestone povedal glede obtožbe zaradi podkupovanja, ki bi ga utegnila ‘brcniti’ ven iz formule 1. Poslovni mogotec je nemškemu bankirju Gerhardu Gribkowskemu nakazal nekaj več kot 33 milijonov evrov in tako ‘olajšal’ prodajo formule 1 zasebnemu podjetju CVC v letu 2006. Ecclestone je kasneje sicer dejal, da naj bi šlo za podkupovanje, saj je Gribkowsky bojda grozil z davčno inšpekcijo.
Kakšne bodo posledice? Zaenkrat je znano, da je bil leta 2011 Gribkowsky aretiran, Ecclestona pa še naprej preiskujejo. Ferrarijev predsednik Luca di Montezemolo je prepričan, da Ecclestonu ne preostane nič drugega kot odstop s položaja, v kolikor bo spoznan za krivega, a najbrž se bo celotna polemika še zavlekla. Ne glede na to, kako sporna figura je bil Bernie Ecclestona v svoji dolgoletni vladavini, bi formula 1 utrpela veliko strukturno škodo, če bi moral oditi.
PIRELLI PRIPRAVLJA ŠE BOLJ AGRESIVNE GUME
Sedem različnih zmagovalcev na prvih sedmih dirkah minule sezone, ogromno zaslug za to pa si lasti Pirelli, ki je formulo 1 s svojimi gumami naredil bolj nepredvidljivo kot je bila kdajkoli prej. Kljub vsemu pa so dirkači in moštva skozi dirke dodobra spoznali vse skrivnosti italijanske gume in Pirelli se je ob koncu sezone branil očitkov, češ, da ni dovolj odločen.
Očitno pa se gledalcem pred novo sezono ni treba bati. V enem izmed intervjujev je Paul Hembery, Pirellijev motošportni direktor, povedal, “da se bodo gume v novi sezoni bolj in hitreje ogrevale. S spremembami, ki jih uvajamo, bomo spet poskušali doseči različne nivoje razgradnje gum.” Očitno bo prva dirka sezone 2013 še kako zanimiva…
MEDSEZONSKI RAZVOJ
Formula 1 je že dolgo neprekinjena razvojna dirka, kljub vsemu pa se nam letos obeta velik preobrat. Leta 2014 elitni razred motošporta odpira povsem novo poglavje v svoji zgodovini, saj se obetajo velike spremembe, med katerimi izstopajo predvsem tiste v zvezi z motorjem. Vse to bo moštva prisililo v iskanje pravega razmerja in že zdaj je jasno, da bo vidnejšo vlogo spet igrala taktika.
Ferrari je pred časom sicer že oznanil, da bosta zasnovo dirkalnikov za sezoni 2013 in 2014 vodila dva različna dizajnerja. Zanimivo bo videti, za kakšen pristop se bo odločila konkurenca.
PRAVI ROMAIN GROSJEAN
Niz neumnih napak je nekoliko uničil Grosjeanov ugled v pretekli sezoni, še naprej pa Francoz ostaja eden izmed najbolj zanimivih in obetavnih mož v formuli 1. Poudariti je treba, da je bila lanska sezona v formuli 1 za nekdanjega prvaka serije GP2 praktično prva, saj obdobje pri Renaultu v sezoni 2009 pravzaprav ni omembe vredno.
Poleg omenjenih napak pa je Grosjean v minuli sezoni prikazal tudi nekaj predstav, ki se jih ne bi sramovali niti najboljši in najbolj izkušeni dirkači. Zablestel je že na kvalifikacijah uvodne preizkušnje v Melbournu, kjer se je zavihtel na tretje startno mesto, in se na najlepši način vrnil v formulo 1. Kasneje se je v Bahrajnu in Kanadi uvrstil še na oder za zmagovalce. Če mu v Valenciji ne bi odpovedal alternator, bi najverjetneje postal trinajsti Francoz z zmago na dirki za veliko nagrado. Če bo Grosjean odpravil svoje motnje pri koncentraciji, bo Lotus bržčas v svojem rokavu imel asa, ki se lahko bori tudi za naslov svetovnega prvaka.
vir:hitrikrog.si