Kako je z vzdrževanjem bmw ja, pravijo, da so to dragi stroški popravil, in vzdrževanj, bolj dragi kot Audi.
Samo še zmerom vsi nekaj hvalijo bmw je.

Ni preveč drago, če ti popravlja kakšen vaški mojster s kitajskimi rezervnimi deli. De se priti poceni skoz. Važen je občutek, da voziš “nemški” avto.

Malce je tudi odvisno od letnika vozila. V kolikor gre za starejši model se zelo hitro dobijo poceni deli.

Govorim o letnikih od 1998 do 2001

Toliko star avto ima najbrž že polovico delov zamenjanih. Vgrajeni so pa največkrat ponaredki neznanega izvora, tako da v bistvu to ni več BMW.

Ja kaj pa je. Motor ima še zmerom nemški, in druge stvari tudi, sej se ne menja vse po vrsti, če pa se že menja pa so to kakšne mehanske stvari, diski, zavore, gume, kakšne roke, končniki, ležaji, in še kakšne potrošne materiale.
Še v skoraj novih avtomobilih ki so stari npr 4 leta pa, če se kaj pokvari, sej tudi dajo notri ponaredke, neznanega izvora, potem to še ne pomeni da avto ni več Bmw, mislm, ne vem kaj naj sploh rečem na to.
Da kar ni Bmw, če se nekaj zamenja če ni original Bmw material.
Saj, če bi v avtomobile dajali same nove original dele, bi bilo že tok da bi preseglo vrednost avtomobila pa naj bo nov al pa malo starejši.
Drugače me pa zanima za bmw serija 3 letnik od 1999 do 2000 kako je s temi avti.
Ali je boljši kot audi isti letnik, ali ne.
Hvala za odgovor.

Če so pri trinajst let starem avtomobilu menjane samo potrošne malenkosti, pomeni da boš ti pač moral menjat večje stvari. Sicer pa ne razumem poante ljubiteljev “nemcev”, ki tako prisegate na njihove znamke, ker naj bi bile pojem kakovosti, potem pa vam je vseeno, kakšne dele vgrajujete v njih pri vzdrževanju. Če se vgrajujejo deli od nepooblaščenih proizvajalcev iz tretjega sveta, potem to ni več tista bajeslovna “nemška kvaliteta”. Sicer pa tudi sam BMW kupuje razne sestavne dele v tujini. Celo iz Slovenskih firm se jim je dobavljalo razne elektronske elemente, pa svetila in kaj vem kaj. Ampak ti se morajo držati določenih standardov kvalitete. Pri ponarejenih verzijah je pa tombola.

Tudi roka, končnik, razni zglobi so sestavni deli avtomobili in ga zato naredijo takšnega kot je. Zato nadomestni neoriginalni deli lahko močno uskrunijo izkušnjo z avtomobilom določene znamke. Ni pa to nujno… Lahko je tudi neoriginalni del celo boljši. Recimo Alfe Romeo imajo težave z rokami, sploh model 156. Pogosto dobiš kakšno kopijo bistveno boljšo kot original.

Več o BMW-ju serije 3 tega letnika si lahko preberete tu: http://avtonasveti.com/bmw-serija-3-e46-1998-2005/

… napake in pomanjkljivosti:
– 2.0d dizelski motorji, izdelani v letu 2002, prihaja do pogostejšega puščanja injektorjev, na kar lahko nakazuje tudi težko vžiganje.
– Vozila z 2.0d in 3.0d motorjem, trpijo za pogosto okvaro LMM senzorja, ki se kaže kot nenadna ali trajna izguba moči.
– Vozila z 3.0 in 3.0d motorji trpijo za težavami z zadnjimi polosmi, ki lahko zaradi močnega motorja napokajo oz. se zlomijo.
– Zaradi slabše dimenzioniranega podvozja imajo vse izvedenke težave s pogosto obrabo gibljivih delov podvozja, še posebej volanskih in kolesnih končnikov, kar za rezultat prinese netočno vodljivost.
– Na vozilih 318i prihaja do pogostejših okvar termostatskega ventila.
– Potrebne pogoste menjave zadnjih vzmeti, še posebej pri karavanski izvedbi.

Priporoča se:
– Bencinski motor: BMW 330i M-optic
– Dizelski motor: BMW 320d

Pravi bmw je samo tisti, ki je mlajši od 5 let z orginal deli ali pa če je starejši in veš kakšni deli so notri – od bmwja… razen nepomembnih stvari, to pa je prevleka za sedeža, dišava ipd…

Se strinjam. Enako velja tudi za Audi in Mercedes. Za ostale znamke me ne zanima. No, mogoče še Alfa romeo, ko bo začela proizvajati kaj novega..

Saj ravno govorim o Bmw serija 3 320d, ki pravite, da se priporoča, za drugega pa me ne zanima.
Hvala za odgovor.

Pa glede na to da ima BMW zadnji pogon, kako je potem s tisto gredjo, al kako se imenuje tisto, ki je nekaj v povezavi z zadnjim pogonom, nekateri pravijo, da se to lahko tudi izrabi, ali pa ne, pri vseh modelih, vsaj upam, da ne pri tem 320d.
Hvala.

Preberi si vse na linku… Težke okvare so tudi za 2.0d dizelski motor (150KM). Vozila izdelana od septembra 2002 trpijo za pogosto popolno okvaro turbopolnilnika, največkrat pred prevoženimi 100 000 km, simptomi za težavo se kažejo v modrem dimu v izpuhu in občasnimi izgubami moči… http://avtonasveti.com/bmw-serija-3-e46-1998-2005/

Sej govorim samo o BMW serija 3, 100kw in 136KM,
Kako je s temi, ali so ti vredu s temi motorji, 100kw in 136KM, Ali imajo tudi kakšne probleme,
Govorim isto za diesel. letnik pa od 1998 pa do 2001, več ne.
Hvala.

Koliko ima pa kaj porabe ta avto 100kw oz 136km, za dizel bmw

Ko pa sem prebral tole iz avtonasveti bmw serija 3, notri gotovo piše samo o motorju z 150KM
Jaz pa mislim za serija 3 z 136KM,
Glde tistega kar pa je tam napisano glede avtomobila BMW, pa ne vem če bi lahko temu rekli dober namški avto, glede na to, da ga vsi tako hvalijo, pa toliko napak je lahko pri njemu, (mislm!).