Saab in njegova žalostna usoda
Volvo je po novem tudi kitajski avto. Kitajci ga niso kupili zato, da bo sestavljen iz (vzhodno)evropskih sestavnih delov. “Strateški nakupi” evropskih koncernov se ne imenujejo zastonj “strateški.” Gre za zagotavljanje toka logistike, ki predvsem pomeni dobavo iz matične države. Verjetno bodo vse evropske avtomobilske firme na koncu pristale v kitajskih rokah, ker so vse prezadolžene, denar pa imajo danes samo Kitajci, Rusi in Arabci. Slednji se ne zanimajo za nakup proizvodnih kapacitet.
Za ovce so vse avtomobilske znamke oziroma ovce padajo na marketinške trike in mite o znamkah. Ovce se poistovetijo s tako banalno stvarjo kot je znamka avtomobila. Ljudem odprtega duha je za te potrošniške neumnosti popolnoma vseeno. Posvečajo se bolj ustvarjalnim stvarem v življenju kot je neko bebavo navijaštvo in malikovanje blagovnih znamk.
imam xc90 letnik 2007 in me pride registracija 380 € (obvezno+potniki + voznik+asistenca)
tko da veliko ljudi plačuje več za tolk stare renaulte megane, fiate stilote, ker plačujejo kasko.
udobno se pa pelješ kot car… dolge relacije vozit je pravi užitek, si spočit tudi po 10 urni vožnji. Volvo ima namreč najbolj udobne sedeže, prilagojene hrbtenici in dobremu počutju med vožnjo.
XC90 D5.
Recimo dolga pot 1000 km v eno stran, vožnja vseskozi po AC, 4 osebe v avtu+prtljaga povprečno 8,5litra. Enakomerna vožnja po lokalni cesti, ga spraviš pod 8 litrov.
Pozimi kombinirana mestna vožnja, krajše razdalje, nikoli čez 10 litrov.
Z zelo dinamično, športno hitro vožnjo, bi ga pa verjeten hitro spravil čez 10 litrov, vendar avto v osnovi temu ni namenjen. XC90 D5 je udoben potovalni avto in kot sem prebral, je najbolj varčen v svojem razredu.