V čem se po oznakah razlikujejo motorna olja,recimo A3/B3,kaj npr. to pomeni?Pa recimo sem gledal olje Total Quartz 9000 5W40,enkrat piše API SJ/CF enkrat pa SM/CF.Torej je tudi to olje različno,kljub enakemu poimenovanju?Recimo na tem linku je le za eno olje podano več različnih informacij:
Specifikacije: SAE 5W40, API SJ/CF, ACEA B3/B4/A4, PEUGEOT, CITROEN, VW 502.00 505.00, MB, PORSHE, BMW.
Še nižje spodaj pa piše:

Tehnične podrobnosti
količina [l] 4
sintetika da
primerno za bencinske motorje da
primerno za dizel motorje da
ACEA da
specifikacije ACEA A3/B4 API SM/CF BMW LL 01 229.3
garancija ni garancije

Zdaj pa sem popolnoma zbegan glede tega.

No a bi kdo kaj odgovoril ali nihče nima pojma?

Vikend je bil! 😀

Če je DIESEL ki ima DPF filter (filter trdih delcev), mora imeti C3 oznako. OBVEZNO.

Ostalo pa prosim da pogledaš v SERVISNI KNJIGI, kjer so navodila, katero olje mora biti (Npr: 5W40 itd).
Sintetično olje je boljše, bolj mazivno, ima daljšo življenjsko dobo kot polsintetična-navadna.

Ampak, OSTAL=O, pa se ne obremenjuj kaj piše, ampak; Prvo poglej v servisni KAKŠNO OLJE naj bo, kaj piše od oznak da mora imeti. Ostalo pa ignoriraj.

Ko boš to povedal, ti priporočim znamko…. 😉

Lep dan.

Ja ja,to že vem,C3,C2 in tudi C1,vsebnost žvepla ali nečesa je manjša,pač s temi oznakami je za dizle,5W40 npr. je viskoznost oz. pretočnost olja.Prva oznaka je za pri nizkih temperaturah,do kolikor je olje še tekoče,npr. 5W je tam nekje do okol -25°C,druga št. pa do kakšnih temperatur je olje poleti primerno,baje,da se ne pretrga oljni film ali nekaj takega.No,na servisu mi npr. točijo Castrol Magnatec 5W40,oznaka C3,kar si že prej omenil,je pa bencinar.Mene zanimajo oznake A3/B3 npr.,in pa recimo SM/CF,kar sem že tud prej spraševal,mene to zanima kar sprašujem,ne nekaj drugega.No in tudi olje Castrol Magnatec 5W40 C3 ima dve različni API oznaki,na nekaterih embalažah piše SM/CF na nekaterih SN/CF.Jaz sem sedaj svoje olje kupil za na servis,pa zadaj na plastenki piše SN/CF,v knjigi mi pa piše SL/SM.So to minimalni standardi,ki jih mora olje dosegati ali kaj?Je SN/CF oznaka boljše od SM/CF in ali lahko to uporabim v avtu namesto SM/CF?

Imam pa Mazdo2 bencinar,modelno leto 2008,sicer tovarna priporoča olje Mazda Dexelia,obstajajo 3 olja,eden za dizel,2 pa za bencinarja,ampak sem tukaj malo zmeden.Sintetično je boljše,no Dexelia Ultra 5W30 je sintetično,ampak a je zadnja številka 30 primerna za take temperature kot so bile letos,okoli +40°C?Polsintetično ima pa oznako 10W40,ampak je pač polsintetično,pa prva številka ni toliko primerna za zelo mrzle zime.Katero bi bilo od teh dveh torej boljše?
http://www.motornaolja.com/motorno-olje/mazda/
Vozim pa zmerno,ne priganjam motorja,prestavljam pri največ 3.000 rp/m,razen če je res treba pri nekaj več,prehitevanje,vožnja v klanec preden prestavim v višjo.Nekateri omenjajo tudi obloge v motornem prostoru,kdaj ali zaradi česa nastanejo?

API (American Petroleum Institute)
Olja za bencinske motorje so označena s črko S, olja za dieselske pa s črko C. Tema dvema črkama pa slede še črke v zaporedju.
Čim višja je črka tem novejšemu in strožjemu standardu ustreza olje. Primer olje z oznako SA je namenjeno bencinskim motorjem pri lahkih delovnih obremenitvah (čista mineralna olja).. Oznaka SH pa je namenjena oljem za bencinske motorje izdelane po letu 1981, dodano pa je še poostreni preizkus oksidacije, nabiranja usedlin, in tvorjenja trdih delcev, sekvence IIIE in V E. Pri SH specifikaciji so vsi testi podvrženi najstrožjim testnim postopkom. Olje z oznako SG/CD ustreza novejšim in strožjim standardom kakor olje z oznako SF/CC.
Olja za diezelske motorje:
Oznake SA, SB, SC, SD, SE, SG in SH niso več v uporabi.
Oznake SJ (1996-2001), SL (2001-2004), SM (2004-2010)in SN (2010 in naprej) pa so trenutne oznake za moderna motorna olja in ustrezajo vsem najnovejšim API standardom
Olja za dizelske motorje:
Oznake CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, C-F, C-F4 in CG-4 niso več v uporabi.
Oznake CH-4 (1998-2002), CI-4 (2002-2010) in CJ-4 (2010 in naprej) pa so trenutne oznake za moderna motorna olja in ustrezajo vsem novejšim API standardom.
Selenia 20K z oznako API SL/CF ustreza bencinskim motorjem do leta 2004, za novejša dizelska vozila pa se ne sme več uporabljati.

ACEA (European Automobile Construction Association) standard
ACEA je evropska različica ameriškega API standarda in ima drugačne oznake. ACEA standardi so veliko bolj natančni v definiranju tega, kakšno olje zares je in ne samo, za katere motorje se lahko uporablja. Oznaka A označuje olja za bencinske motorje, B za dizelska, C je namenjen vozilom s katalizatorjem.
Na kratko, A3/B3, A5/B5 in C3 so olja boljše kakovosti.

Katere so najpomembnejše lastnosti motornega olja
– zmanjševati trenje (oljni film) zaščita pred obrabo
– visok indeks viskoznosti (visoke,nizke temperature)
– odstranjevanje ostankov-katran smole in sposobnost nošenja ostankov (detergentski in disperzijski učinek)
– odpornost na oksidacijo
– zaščita pred korozijo
– zmanjševanje penjenja (pena nima mazalnih sposobnosti)
– nizka točka zgoščevanja ( lažji hladen zagon motorja)
– visoko vrelišče (visoke delovne temp. sodobnih motorjev)
– deluje kot tesnilo recimo pri batu ali gredi.

Razdelitev po SEA razredih
Pri mazivih je viskoznost zelo pomembna. Če je viskoznost previsoka potem mazivo ne doseže vseh delov mazalnega sistema. Če je pa prenizka, ni zagotovljeno neprekinjeno nastajanje mazalnega filma.
Viskoznostni razredi so naslednji: SAE 0W,5W,10W,15W,20W,25W,
20,30,40,50,60.
Črka W pomeni Winter = zima.
Razredi 5W, 10W, 15W so primerni za hladnejše podnebje in zimo. Razredi 20, 30, 40 pa za zmernejše podnebje in topel letni čas.
Razreda 50 in 60 sta primerna za vroče podnebje in najtežje delovne pogoje
Kaj dejansko pomenijo viskoznostni razredi: 15W-40, 10W-40, 5W30
Oznake 15W, 10W, 5W, pomenijo viskoznost, ki jo doseže določena vrsta olja pri nizki temperaturi-pozimi. Te številke so zelo pomembne pri hladnem zagonu motorjev v zimskem času. Manjša prva številka pred W-Winter oznako pomeni bolj viskozno olje in s tem je tudi boljše mazanje motorja pri nizki temperaturi.
Meritve t.i. zimske viskoznosti se merijo pri temperaturi -22 stopinj Celzija. Pri tem se meri čas, ki ga potrebuje olje, da prekroži iz karterja skozi motor nazaj v karter.

Dejanski potrebni časi za prekroženje celotnega mazalnega sistema so naslednji:
– olje z oznako 15W-40 = 30sec.
– olje z oznako 10W-40 = 15sec.
– olje z oznako 5W-30 = 7sec.

No si se pa potrudil,sicer je to od nekje prekopirano,pa vseeno.Hvala za izčrpne informacije.

Kar tebi ne uspe v 14 dneh oziroma se nisi niti malo potrudil, pač nekomu uspe to v minutki :)))

Če bi ti vedel koliko sem jaz že prebral o oljih,vendar me vseeno določene stvari še vedno mučijo.Recimo na dotično vprašanje,ki sem ga postavil ni bilo odgovorjeno.Kopiram del mojega besedila od prej:
Sintetično je boljše,no Dexelia Ultra 5W30 je sintetično,ampak a je zadnja številka 30 primerna za take temperature kot so bile letos,okoli +40°C?Polsintetično ima pa oznako 10W40,ampak je pač polsintetično,pa prva številka ni toliko primerna za zelo mrzle zime.Katero bi bilo od teh dveh torej boljše?
http://www.motornaolja.com/motorno-olje/mazda/

Poglej še na angleških forumih. 😉