>http://24ur.com/naslovnica/gospodarstvo/20050812_2060234.php?Nt5=13>

in ko prišteješ davke (DMV) in sestaviš primerljivo opremo + prišteješ ostale stroške, si na istem (razen v primeru kakih zanimivih popustov ali akcij)

res me zanima recimo za novo nissan almero, ki jo dobiš na Madžarskem za okoli 2 mio sit, v čem se vse razlikuje od take, ki jo pri nas prodajajo za osnovno ceno -cca 2.7mio sit. Je slabše opremljena, ali je toliko višji davek tam? Mogoče kaj drugega?

Ali pa imajo na 24ur (kot ponavadi) napačne podatke in ne vedo kaj so davki. Najcenejša almera (3v, 1.5, oprema Visia) je pri nas dobre 3 miljone, na madžareskem dobre 3,1 miljona …
Odstej magzarski 25% davke in doidaj nas DMV (okoli 5%) in DDV, pa si na istem …
Danska pa je druga zgodba, njihov davek na avte je cca 200% (čes e prav spomnim 25% DDV + okoli 180% davek na luksuz), zato se pač uvozniki potrudijo za čim nižje cene brez davka.
Razlika v ceni brez davka pri eni bolj osnovni primeri je cca 2500 EUR …
Skratka, v večini priemrov se izkaže, da se v tujino ne splača hodit po nov avto (še posebej, ko sešteješ vse stroške, svoj čas, pa tudi potem možne težave …)

Ne vem, če tole, kar piše na 24 ur.com v praksi tudi drži??? Sam sem imel uvozit kar nekaj avtov iz Danske, ker so bile cene izredno nizke, vendar se je na koncu izkazalo, da je njihov davek, ki je izredno visok, odbit in bi moral jaz v Sloveniji plačati 20% DDV + ekološka taksa… Nakup avta v Nemčiji se splača pod pogojem, da dobiš količinski popust (nabaviš 2-4 avte, pa še kako mašino, pa vrata…), pa da nabaviš avte, ki jih boš pri nas z lahko prodal. Individualni nakup avta v Nemčiji se načeloma ne splača, ker velja točno tisto, kar je že napisal jaka.racman.