Na testu: Volvo V40 Cross Country D4
Tokrat sem na test prevzel posebneža svoje vrste. Volva V40 v različici Cross Country in z najmočnejšim dizelskim motorjem D4. Gre za 2 litrski motor s petimi valji, ki obljublja 130kW moči. Ima samodejni menjalnik.
Opremljen je s celo serijo varnostnih asistenc.
Se že veselim vaših vprašanj…
________________
Podatki:
Motor / menjalnik: 2,0 turbodizelski pet valjni (130 kW/177KM, 400 Nm) / 6-st. sam.
Poraba po ECE: 5,2 / 6,8 / 4,3 (CO2: 137 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 210 km/h / 8,3 sekund
Dolžina / širina / višina: 4370 / 1552 / 1458 mm
Medosna razdalja: 2646 mm
Teža: 2038 kg
Posoda za gorivo: 60 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 335 l
Osnovna cena (V40 cross country D2): 24.210 EUR
Cena testnega vozila: 35.201 EUR
Cena testnega z dodatno opremo: 44.014 EUR
(dodatna oprema: paket intro (digitalni instrument 8-palčni TFT, parkirni senzorji zadaj, parkirna kamera, osvetljena glava prestavne ročice); srebrna letev pod vrati; paket business professional za summum (navigacija, high performance multimedia); paket podpore vozniku PRO (BLIS, sistem nadzora voznika, opozorilo pred trčenjem s samodejnim zaviranjem); ogrevanje sedežev, spredaj; el. nastavljiv voznikov sedež s spominom; volvo guard alarm; dvovišinsko prtljažno dno; sistem kakovosti zraka AQS; zatemnjena stekla, vrata zadaj in prtljažnik; alu platišča 18-palčna 225/45 mefitis; ogrevano vetrobransko steklo)
– http://avto.over.net/clanek/volvo-v60-d3-automatic-ocean-race/
– http://avto.over.net/clanek/volvo_v60_d5_automatic_summum/
Se je pa kar nabralo vprašanj.
Ja za Volvo je kar veliko zanimanja. Se bomo potrudili in pripravili še kak video test.
Volvo ima klasični hidravlični avtomatski menjalnik, ki suvereno opravlja svoje delo. Le na trenutke je preveč agresiven in želi prehitro do višje hitrosti.
Testno vozilo je najvišje opreme – summum. 4 kolesni pogon pa je rezerviran samo za najmočnejši bencinski motor, tako da ga testni model nima. Malce čudna logika.
Direktne konkurence avtomobil nima, saj v tem razredu še ni. Če ga primerjam s tipičnimi konkurenti običajne različice pa mu lahko po kvaliteti izdelave in izbranih materialih konkurira zgolj Mercedes A. BMW 1 in Audi A3 imata za razred slabše notranje materiale. Volvo je res izbral vrhunske materiale in avtomobil daje vtis, da smo v prestižnem avtomobilu.
Sam ne bi nikoli kupil Cross različice, ki je dražja in razen izgleda ne ponuja nič več od običajne različice.
Glede porabe je težko kaj več reči, kajti prvi dan ga uporabljam zgolj po mestu. Pričakovati je, da se bo vrtela okrog 6,5-7.
Gremo po vrsti
Prevozili smo že preko 500 kilometrov in poraba se mi zdi kar velika šibka točka. Poraba je še vedno okrog 8 litrov.
Strešno okno ni v opremi testnega Volva.
Ima pa Volvo malce specialen seznam (vse ni na voljo pri vseh paketih) doplačil in je dosegljiv na:
http://www.volvocars.com/si/all-cars/Volvo-V40-Cross-Country/specifications/Documents/Customer%20Pricelist%20V40%20Cross%20Country%20SLO%20MY14w20_SLO.pdf
5 ljudi se lahko pelje v tem avtomobilu ampak pogojno. Zadnja klop je kar precej ozka in dva potnika sedita super (tudi malce bolj pomaknjeno v sredino), sredinski sedež je zgolj zasilen. Prtljažnik ima dvojno dno. Za 3 člansko družino bi bil kar majhen ta avtomobil.
TEST je objavljen tu: http://avto.over.net/clanek/volvo-v40-cross-country-d4/%5B/b%5D