Na testu imamo ta teden vozilo Seat Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG s 103 kW moči.

Cena osnovnega modela znaša 30.004,00 EUR
Cena testnega vozila je 35.234,00 EUR v kar je vključena dodatna oprema:
– električna drsna vrata
– tehnični paket II
– kromirani dekorativni elementi
– kartografija V Evropa
– zimski paket I
– biskenonska žarometa s funkcijo AFS
– razširjeni paket Style.

Za primerjavo si lahko preberete tudi test Ford Galaxya: http://avto.over.net/testi/ford_galaxy_2_tdci/

Raje vzamem galaxya kot pa alhambro.

Če rabiš velik avto za veliko družino potem ja, sicer pa bi raje imela grand cmaxa

Iztok, kakšna so to električna drsna vrata?

Kljuko na zadnjih vratih samo potegneš, kot bi želel normalno odpreti in se potem sama odprejo. Isti postopek je pri zapiranju, ob tem pa piska v opozorilo.

Kolikšna pa je povprečna poraba Alhambre? Se bolje splača kupiti s tem motorjem ali močnejšim, da bo nižja?

Kakšna pa je sploh oblikovna razlika med novim sharanom in alhambro razen v logotu na maski?

Za ta denar sem dobil multivana startline z isto močjo in dsg menjalnikom. malce več me je prišel. Zadovoljen kot ura!

Trenutna povprečna poraba Alhambre izključno mestne vožnje je približno slabih 10 litrov na sto kilometrov.
Za primerjavo kateri motor je primernejši lahko pogledamo tehnične podatke opcij.
– testni 2.0 TDI z DSG in 103 kW poraba: v mestu 6,9, izvenmestna 5,0, mešano 5,7
– 2.0 TDI z DSG in 125 kW poraba: v mestu 6,7, izvenmestna 5,4, mešano 5,9
Iz tega lahko sklepamo, da če veliko vozite v mestu se vam splača močnejši motor vzeti, sicer šibkejšega. Vendar je razlika res majhna v porabi, a večja v ceni. Osnovna cena prve omenjene z opremo Style je 32.155 EUR, medtem ko močnejše 33.702 EUR.

Seat Alhambra in Volkswagen Sharan sta praktično po tehnični plati povsem enaka avtomobila, kot ste že sami ugotovili. Najopaznejša razlika je menjava logotipov in v prednji maski vozila z režami za dovod zraka motorju. Pri Alhambri delujejo celo malce športno, če se lahko tako izrazim. Vse bočne linije si delita. V notranjost so spremembe na armaturni plošči in volanu. Največjo sem opazil na osrednjem zaslonu, ki ponuja navigacijo in skakanje po radio postajah, saj se ob zagonu tam prikaže Seatova dobrošlica.

Hvala za odgovor. Se očitno vseeno splača šibkejšega.

Potem kupim raje renault masterja ki nima zasoljene cene.

Potem kupim raje renault masterja ki nima zasoljene cene.[/quote]

Jaz bi tudi se odločila za masterja ali pa za opla ki je enak temu.

Potem kupim raje renault masterja ki nima zasoljene cene.[/quote]

Jaz bi tudi se odločila za masterja ali pa za opla ki je enak temu.[/quote]

? trafica ste mislili najbrž? master je ta velik

Ojej. Tako je. Sem pomešal trafica in masterja.

Meni je čisto prevelik pa imam veliko družinco.
Imamo mazdo 5 in nam zadošča.

sedaj enkrat se prične prodajat opel zafira tourer. to mi čakamo!

Novinarska predstavitev Opel Zafire Tourer bo v sredo, tako da jo je najverjetneje že mogoče videti v avto salonih.

se mi je zdelo da se še ne prodaja na veliko ker nikjer ne vidim oglasov samo v tujih medijih sem jo zasledila.

Predrago, Nemci mislijo da prodajajo zlato. Saj je ok voz, samo ne za to ceno. korejci gredo pa po isti poti. Samo plače so problem. Bomo doma kar ostali pri 9 let starem BMWju.

Vozim staro alhambro že kar nekaj let in mi na misel ne pride da bi kupih sharana. zakaj? alhambra je cenejša kot sharan in ponuja vse isto. to svetujem tudi ostalim.

Točno tako, ampak enim ne moreš dopovedat da vw ni nič boljši od seata, škode,… seveda v primerjavi avtomobilov istega razreda…

Se strinjam z obema, VW, Škoda in Seat in večinoma tudi Audi so v osnovi zelo zelo podobni avtomobili. Predvsem Poleg zunanje oblike se razlikuje še v sestavi opreme, medtem ko je uporabljena tehnika povsem enaka.

Jaz imam leona z mocnjsim TSI motorjem, vrhunski avto v vseh pogledih, tudi sedezi, volan, noter je malo plasticen, kljub boljsi opremi, ampak voznja je uzitek vsak kilometer, ze sam obcutek solidnosti mehanike, menjalnika, tega korejci in japonci ne znajo, z redkimi izjemami.

Glede enoprostrcev bi pa se vedno brez konkurnce imel ford smaxa, najboljsi kompromis. Alhambra je za vozit prevec kombijevska, medtem ko se z smaxom lahko tud precej sportno vozi. Je pa res da vecina tega ne rabi… Skoda ker je mazda tako polomila novo petko glede dizajna zadaj in pa izbira motorjev in stopelj opreme ni nobeni stvari podobna.

Mazda ima na splošno težave s temi motorji, ker so pač preprosto stari. V mislih imam predvsem bencinarje. Sedaj ko pridejo motorji Skyactiv se bo upam zgodba malce drugače pričela odvijati.

Je pa Mazda5 manjši avtomobil in manj prostoren kot Seat Alhambra.