Na testu: Renault Scenic Dynamique dCi 110 Energy
Ta teden smo precej družinski. Iztok testira Mercedes razred B, sam pa sem na test prevzel prenovljeni Renault Scenic s kar bogato opremo.
________
Podatki:
Motor / menjalnik: 110 dCi (81kW/110 KM, 260 Nm) / 6 stopenjski ročni menjalnik BVM6
Poraba po ECE: 4,5 / 3,9 / 4,1 l (CO2: 105 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 180 km/h / 12,5 sekund
Dolžina / širina / višina: 4366 / 1845 / 1640 mm
Medosna razdalja: 2702 mm
Teža: 1430 kg
Posoda za gorivo: 60 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 470/1670 l
Osnovna cena (1.6 16V): 18.190 EUR
Osnovna cena testnega: 23.390 EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 21.835 EUR (s 4.000 evri rednega popusta)
(dodatna oprema: paket Dynamique, Dynamique & Bose comfort, kartica za prostoročno upravljanje, rezervno kolo normalnih dimenzij, Dynamique look, kovinska barva)
Vabljeni k razpravi 🙂
Gremo kar po vrsti z vprašanji.
Za enkrat po porabi kar vodim. Ampak v smislu višje, ne nižje porabe. Motor pri Scenicu pa kljub večjemu številu konjev le teh ne kaže. Avtomobil je s tem motorjem kar precej len in Iztok s testnim B-jem me je že prehitel.
Testni Scenic je kar precej cenejši, čeprav je cena obeh brez dodatne opreme zelo podobna. Zanimivo.
Tako je na žalost pri nas in celotni Evropi. V ZDA se še vedno smejijo našim cenam goriva, da o Dubaju ne govorim.
Za prednjimi sedeži je pri tej opremi tudi mizica. Imajo pa sedeži še uporabne odlagalne površine na zadnjem delu.
Test Orlanda je spisal Iztok. Orlando ima prostornino prtljažnika od 101 do 1594 litrov, Scenic pa od 470 do 1670. Kar pomeni, da ima Scenic večji prtljažnik.
http://avto.over.net/clanek/chevrolet-orlando-20-dizel-ltz/
Gremo z odgovori po vrsti.
Poraba na testu se je gibala med 6,5 in 7 litri. Omeniti moram, da je testni avtomobil večino kilometrov naredil v mestu. Poraba na avtocesti pri 130 km/h je okrog 6,5. Iztokova poraba je bila nekaj manjša. Je pa zanimivo, da je Mercedes bolj poskočen, pa ima manj “konj”.
Avto ima start-stop sistem in zažene se hitro in ne moti procesa vožnje. Tudi če kmalu spet ustavimo se motor ne zaustavi ponovno, kar štejem v velik plus.
TEST je objavljen: http://avto.over.net/clanek/renault-scenic-dynamique-dci-110-energy/%5B/b%5D