Tokrat sem na test prevzel karavansko različico Renault Clia. Clio v četrti generaciji ni več mali mestni avtomobil, temveč kar prostoren avto, ki bo zadovoljil potrebe marsikatere družine.

Med prvimi slabostmi na testu opažam 5 stopenjski menjalnik. Šesto prestavo pogrešam predvsem na avtocesti. Drugače pa navdušuje z ogromno prostora – že v osnovi nudi 443 litre in opazno rdečo barvo.

Podatki:

Motor / menjalnik: 0.9, turbobencinski (66 kW/90 KM, 135 Nm) / 5-st. ročni
Poraba po ECE: 5,5 / 3,9 / 4,5 (CO2: 104 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 182 km/h / 12,2 sekund
Dolžina / širina / višina: 4267 / 1732 / 1506 mm
Medosna razdalja: 2589 mm
Teža: 1121 kg
Posoda za gorivo: 45 l
Št. sedežev: 5
Prtljažnik: 443 – 1380 l

Osnovna cena (1.2, Authentique): 10.990 EUR
Osnovna cena testnega vozila: 13.190 EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: še ni podatka
(dodatna oprema: naslon za roke z odlagalnim mestom, kartografija celotne Evrope, rezervno kolo, kovinska barva – posebna, “Paket LOOK – Krom, zunanji ogledali, stranski letvici in obloga zadnjega odbijača v sijaj črni barvi + kromiran del stranske letvice, prednji okrasni letvici in letvica na zadnjih vratih)

Dodam še zadnji pomemben podatek: 14.490 evrov je cena testnega vozila z DDV. Paket opreme je Dynamique Energy.

kok ti pa porabi?

Poraba je okrog 6,5 litra.

Ima prtljažnik dvojno dno?

A kam gre ta motor? Če bi ga mel recimo za relacije od MB – LJ??

Realno je ta motor ok. Samo avtoceste se raje izogibajte, ker s 5 prestavami vožnja ni ravno udobna. Sam ga ne bi imel, če bi vozil relacije…

TEST: http://avto.over.net/clanek/renault-clio-grandtour-tce-90-dynamique-energy-stopstart/%5B/b%5D