koliko pade cena avtu?
glej, najbolje da preveriš uradne specifikacije, cene itd.:
http://www.peugeot.si
http://www.toyota.si
http://www.ford.si
Pri peugeotu boš za ta denar dobila največ(motor , oprema), vendar pa je hkrati najmanj ekonomočen(gledal sem trenutne cene,akcije).
Pri FORDU IN TOYOTI sta ti za ta denar na voljo le osnovna modela.
PA še nekaj glede uradnih specifikacij porabe:
pred kratkim sem bral članek na temo koliko so točne……..delali so meritve in odstopanja so bila cca od 15-30%(navzgor seveda).Namreč, protokoli /standardi kako se to meri so zastareli in veliko parametrov je prepuščenih proizvajalcu,…poleg tega proizvajalci zadeve merijo v lab. in v idealnih razmerah. Tako da uradne spec.porabe je potrebno jemati z rezervo.
Primerjava je relevantna med avtomobili s podobnimi KM, ne pa to kar si ti serviral…tud med kubiki se ne da primerjat….kako lahko primerjaš enga majhnega francoza z mašino 1300 ccm in RX-8 z enakimi kubiki in 230 KM ????
20 let star avto ima samo še 5 let, da postane oldtimer. Torej ga smatramo, da je pač že star. Mogoče sem pa samo pesimist glede let 🙂
p.s.: Če je avto star še ne pomeni, da pravilno ne dela in da je za na odpad.
Očitno smo si slovenčki res orenk različni….tale mečka je zame osebno, pa še za marsikoga, najlepši MB ever…večna oblika, ki jo enostavno ne znajo več spackat ….zate in podobne je pa drvarnica, ker ni hightech…
Primerjava je relevantna med avtomobili s podobnimi KM, ne pa to kar si ti serviral…tud med kubiki se ne da primerjat….kako lahko primerjaš enga majhnega francoza z mašino 1300 ccm in RX-8 z enakimi kubiki in 230 KM ????[/quote]
Kaj je relevantno za mene bom sam(in ostali tudi) presodill, ampak tvoje primerjave prav sigurno niso.
Ja se strinjam malega francoza in Rx-8 se res ne da primerjat 🙂 , kdo jih je primerjal?.
Sem šla malo pogledat porabo za 530 in 525; nekdo ima celo spletno stran o BMW, prednosti, slabosti … v glavnem, v praksi je razlika pri porabi cca pol litra.
Zame bo napredek pri porabi, ko bomo okolje obremenili za še enkrat manj kot zdaj – skupaj s samo proizvodnjo, porabo goriva in na koncu po najmanj 20 letih razgradnjo avta ter vseh njegovih sestavnih delov vred. Zaenkrat se od tega cilja oddaljujemo. S tole par deci nižjo porabo, varnostjo in “bonbončki” samo vabijo kupce, da bi kupovali nove avte, ki roko na srce, vprašanje, če bodo dočakali 20 let na cesti … in še drugo roko na srce, se kdo vpraša, kaj ima povprečen voznik od vseh teh bonbončkov in varnosti (še vedno je daleč najmočnejši faktor na cesti človek). Tako pač funkcionira potrošniška družba, mi pa veselo nasedamo.
Men tud ni jasno kako lahko folk tako poudarja ta jebeni CO2 (in prodajajlci in kupci novih avtov)….ne zavedajo pa se, da za en nov avto izpusti fabrika tolk CO2 , kokr bi ga 20 let star avto z 5000 ccm in 400 KM (, brez katalizatorja, ) izpuščal še nadaljnih 20 let…tolk o CO2 in butlih…
Ni glih nepomembno, če se gre za metanje nepotrebnega keša skoz okno…z lopato…[/quote]
………..lahko debatiramo v neskončnost…….v bistvu imaš prav, ampak saj veš , nekateri dajo za avto, drugi za bajto , tretji za hrano , četrti za kur8e, …..nekateri spravijo vse v nogavico in na koncu bogati umrejo,….
Ni glih nepomembno, če se gre za metanje nepotrebnega keša skoz okno…z lopato…[/quote]
………..lahko debatiramo v neskončnost…….v bistvu imaš prav, ampak saj veš , nekateri dajo za avto, drugi za bajto , tretji za hrano , četrti za kur8e, …..nekateri spravijo vse v nogavico in na koncu bogati umrejo,….[/quote]
Glede na to, da sem po naravi bolj analitičen, mi nikol ne bo jasno, da obstaja tolk ljudi s tako dolgočasnim življenjem, da mu ni problem fuknit 20.000 € za pleh, ostalih zadev pa nima poštimanih(bajta, obleke, potovanja, zabavna tehnika, kvalitetna prehrana, športni pripomočki, itd…)
To vse je lajf, ne pa jebeni pleh na štirih kolesih….sej vem, 100 ljudi, 100 čudi…