franko pomagaj
franko, pomagaj, že en lep čas iščem lep, prostoren, robusten, poskočen karavan dizel, pa ne najdem, al sem pa tumpast….lahko kaj pomagaš glede na to, da si preizkusil vrsto avtomobilčkov, to je zadnja možnost, da se odločim, iščem pa malo rabljenega, kar lepo število avtov sem zamenjal, tako, v mislih, nazadnje zagret za octavio caravan 1.2 tsi ali 1.6 tdi, vendar slišim zadnje čase ne ravno briljantne novice o teh dveh motorjih, pa večna rezerva pri VW je, ne dajo mu niti 5 brzine, jao jao, toliko za zdaj….
Kje se večinoma pelješ? Mesto ali razdalja?
Eden izmed zanesljivih, a ne ravno najbolj praktičnih opcij je rabljem BMW serije 3, 320d ali 318d.
Ford ima dobre Mondea. EcoBoost motor ni ravno med ekonomičnimi, je pa zato dizel boljši.
Pri Octaviji bi raje izbral večji 2.0 dizel. Sicer sedaj trenutno vozim Audija A1 z 1.6 TDI in se odlično ujame, pov. poraba 5,1 na relaciji in v mestu, 6,2. Vendar pri tako velikem avtomobilu bi raje gledal za 2.0.
Iztok, peljem trenutno se predvsem na relaciji skupno 20km, ampak to je le začasno, verjetno se bo povečalo na skupnih 60-70km. Nekajkrat na leto pa tudi 500-600km v eno smer.
Ja, iščem dizla, kaj češ, večji navor. Kar se tiče BMW-ja, sem se peljal s 318d na krajši razdalji, premalo vem, a mi nizka lega avtomobila niti ne ustreza najbolj, BMW ni niti med prostornejšimi, Mondeo? Uf, ogromen je, zanimiv, kateri motor pa priporočaš? Kar se pa tiče 2.0tdi octavie, ja je opcija, vendar ga s tako motorizacijo redko kdo prodaja, povečini so to 1.2 tsi ali 1.6 tdi. Berem, si zelo ,,mahnjen” na forde ;), sem prebral glede S-maxa ecoboost, če bi kupoval v tem razredu.
BMW-jeva hiba je nedvomno manjša praktičnost. Da pa toliko večji užitek pri vožnji.
S-max 2.0 EcoBoost je itak družinski avtomobil svojega razreda. To si očka kupi takrat, ko denar ne igra vloge, rabi pa družinski velik in predvsem hiter avtomobil. 🙂
Mondeo test: http://avto.over.net/testi/ford-mondeo-wagon-16-ecoboost-titanium/
Si gledal kaj karavana i40? Test: http://avto.over.net/testi/hyundai_i40_17_crdi_aut_premium_business/
Ne vem pa koliko se že kaj tile i40 rabljeni prodajajo na trgu. Vsekakor pa je uporaben in praktičen karavan z meni všečno obliko. Rabljenega bi moral dokaj ugodno dobiti, če je že kje kakšen. Poraba pa se mogoče ne more ravno s TDI-ji primerjati. Tudi podvozje ni ravno za hitro vožnjo, vendar za normalno vožnjo dovolj dobro.
Poglej še za Alfo Romeo 159 karavan, saj se ugodno dobijo. Vendar hiba je ponovno manjša prostornost. Imajo pa zanesljive JTDm dizelske motorje.
Karavanov je malo morje, bi pa mogoče svetoval glede na opisano kilometražo, da razmislis o smotrnosti dizla, saj poleg dobrih lastnosti : navor, poraba, prinese tudi potencialno velike stroske vzdrzevanja, ce gredo kakšne šobe ali visokotlačna črpalka in podobno.
Glede izbire, pa najboljse, da poves v kaksnem cenovnem rangu se gibljes, pa koliko je odločilna prostornost in potem vozne lastnosti in se ostali kriteriji
Potem bo malo lazje svetovat.
Pri nas se recimo prodaja kar veliko Mazd 6 karavan in Volvov V50
@ iztok: AR 159 (menda mora biti 2.4 jtd) bi nekako trenutno finančno bila dobra opcija, vsaj za kakšno leto, dve, težko pa bi našel pri nas kakšnega dobrega, neuvoženega.
@ avtoelektronika: V50 2.0 je tudi dobra opcija, sem razmišljal tudi o tem
bi rekel, da oboje danes dobim za okoli 9.000 do 10.000€; če bi kupoval za več €, ravljenega, pa več kot 15.000€ ne bi dal, vem skromno, a za enkrat bi mi to bilo čisto ok.
Pri Alfi Romeo je 1.9 boljša izbira. Mi je kar nekaj srčnih Alfistov tako reklo. Res da gre bolje 2.4, vendar da ni zanesljiv tako kot manjši motor, tudi poraba je višja.
159 večinoma, ki se prodajajo rabljene pri nas, so iz tujine (Italija), kar pa ni nujno slabo, če imajo servisno knjigo potrjeno.
Če kupiš pri preverjemu prodajalcu je riziko enak, kot da bi kupil v Sloveniji. Pogoj je, da ima tudi pravilno izpolnjeno servisno knjigo z vsemi servisi. Takšni avtomobili so ponavadi tisti z leasinga.
Pri tem ti lahko pomaga Avtoelektronika, imajo ogromno izkušenj in še na računalnik ga lahko priklopijo ter takoj vidijo kaj je z avtom.
pol mi pa pojasen zakaj se prodaja večinoma 1.9 jtdm in ga vsi hvalijo. 2.4 pa redkokdo vzame…. ok. prvi odgovor ti dam jaz…ker je močnejši in zato dražji in zato potratnejši se vsi odločijo za 1.9… drugi razlog pa je ker je 1.9 tudi zelo zanesljiv.
sem ga vozil in stojim za tem… vozil sm tudi bencinsko 1750 TBI različico… je ok, sam potratna
pol mi pa pojasen zakaj se prodaja večinoma 1.9 jtdm in ga vsi hvalijo. 2.4 pa redkokdo vzame…. ok. prvi odgovor ti dam jaz…ker je močnejši in zato dražji in zato potratnejši se vsi odločijo za 1.9… drugi razlog pa je ker je 1.9 tudi zelo zanesljiv.
sem ga vozil in stojim za tem… vozil sm tudi bencinsko 1750 TBI različico… je ok, sam potratna[/quote]
Mašino sem omenil na splošno, ne samo pri 159….je pa res da so v glavnem bile v 166…
Težko ocenjujete sposobnost mašine glede na težo avta tisti, ki ne vozite vse življenje močnih avtov…..če se iz jajc vsedeš v 150 KM kateregakoli dizla, si itak šokiran…
159 SW ima skoraj 1.6 t in da tak avto sune, ko so v avtu še dodatni potniki in prtljaga, mora imet vsaj 170 KM in pospešek 8-8.5 sek…bencinc primerljiv mora imet vsaj 200 KM…
Moj Volvo bi moral imet vsaj 200 KM…170 je premalo..
Na številnih tujih forumih sem prebral pritožbe čez 2.4 JTD, da motor ne deluje lepo,. Tudi težave pri vžigu so imeli…
Pri 159 modelu je sicer eden izmed bolj znanih problemov volanska letev.
malo sem preveril po forumih, iz enega od forumov naletel na tole, in potem se vprašam, kaj sploh v današnjem času kupiti, ok saj mogoče, da je samo njegov bil poln napak, citiram
ker bi te znala razočarat,tako kot je mene, res da je avto za poglet še vedno najlepši v svojem razredu,ter tudi ni tako slabo zložen skupaj(čričkov praktično ni), vendar je draga za vzdrževanje, servisi( olje…), drage gume(najbolj čudne dimenzije kar jih obstaja)trd menjalnik, obiskoval boš izredne servise( volanska letev, tresenje povezav menjalnika…..) tresenje armature,tresenje pokrova motorja,po svoji volji brez razloga prižiga lučke za napake- brez razloga,čez noč zna tudi sama odpreti po tri šipe ( vse skupaj žre živce) Pri večih se pojavi voda v notranjosti,… malo mehanikov ki se res spoznajo na alfe ali nič- vsaj v mojem koncu, poraba, in zmogljivostmi niso ravno najboljše v razredu (pri malo bolj športni vožnji hitro padeš v turbo luknjo) pohvalim lahko esp hill holder, neposreden volan ter še enkrat izgled zunaj notranjost…..
Samo po drugi strani pa poznam kar nekaj alfistov, ki svoje alfice ne dajo stran za noben denar, ker so zadovoljni z njo.
Fantje, tle gor sem očitno edini, ki se ne obremenjuje z okvarami, za vas je pa to bistvo pri lastništvu avta…
Govoril sem izključno o tem, kolk konjev in kubikov mora imet tolk in tolk težak avto, da se da z lahkoto manevrirat pri npr. polno naloženem ali v klancu…
Če se obremenjujete s tem, da mora bit avto popolnoma brezhiben in da ne sveti nobena lučka, potem je to VAŠ problem…
Men je važno da imam pošlihtano podvozje in da delam redne servise, ostalo me niti ne zanima….če bo crknil abs senzor, bo pač crknil….ne bom ga zamenjal…enako bo s kompresorjem klime…brezveze stran vržen denar…
Večina ljubiteljev avtov (na splošno) da 90 % na zunanji oz. notranji videz pri nakupu….takoj zatem je pomembno podvozje, mašine, ergonomija..oz. komoditeta + prostornost in oprema…aberveznike zanima le poraba, registracija in vzdrževanje…tle so pa ogrooomne razlike…
Za tiste, ki ne poznajo delovanja avta in ki ne znajo predvidet okvare, ki že kaže znake…polega tega nimajo pojma kje dobit rabljen del, obnovljen del oz. kopijo originala….
Vsak avto se da vdrževat za minimalne pare…
Kakor sem pred časom zasledil s strani nekaj voznikov teh BMW-jev omenjenega letnika in motorja, vključujoč še 320d, je res bil problem na verigi. Pri nakupu se zato splača preveriti, če je bila veriga menjana.
Mi je pa sedaj google našel zanimivo debato na f. BMW SLO: http://forum.bmwslo.com/showthread.php?t=94118