Adrii zasegli letala

Začelo se je! Jaz imam pa karto za drug teden. Bye bye money.

Tisti, ki ne letimo, se s tem ne obremenjujemo. Še dobro, da nas je večina, ker je ‘ta raskošnih’ le 0.99%.

To je tko, ko Nemc vzame stvari v svoje roke.

Grozljivo je, da nimajo niti toliko pospravljenega podstrešja, da bi dojeli, da se na letala ne moreš spravljati tako kot npr. na tovarno, ki dela hladilnike….

Z avioni se NI ZA IGRAT. To niso heci. To so preresne zadeve, za te butalcee.

Država bi morala takoj ukrepati. Zaradi ogrožanja varnosti itd. itd. itd.

Deloma so k temu pripomogli tudi Slovenski medji. Še zdaleč niso glavni krivci, bi pa verjetno družba delovala vsaj še eno leto, če nebi predvsem 24 kur in svet na kanalu A delali intenzivno negativno propagando, družbi. Upad prodaje kart je bil zaradi tega verjetno kar velik. Da bi se kdo spravu raziskovat proces z 29 milijoni in kako je potekalo odločanje o prisilni poravnavi ni seveda v tem času padlo na pamet nikomur.

Grozljivo je, da nimajo niti toliko pospravljenega podstrešja, da bi dojeli, da se na letala ne moreš spravljati tako kot npr. na tovarno, ki dela hladilnike….

Z avioni se NI ZA IGRAT. To niso heci. To so preresne zadeve, za te butalcee.

Država bi morala takoj ukrepati. Zaradi ogrožanja varnosti itd. itd. itd.
[/quote]

??????

Grozljivo je, da nimajo niti toliko pospravljenega podstrešja, da bi dojeli, da se na letala ne moreš spravljati tako kot npr. na tovarno, ki dela hladilnike….

Z avioni se NI ZA IGRAT. To niso heci. To so preresne zadeve, za te butalcee.

Država bi morala takoj ukrepati. Zaradi ogrožanja varnosti itd. itd. itd.
[/quote]

Kdo pa se igra z njimi?saj so lepo zaklenjena in prizemljena…tako je..ce ne placas oboroka za avto ga tud zaplenijo…ce ne placas leasing obroka za letalo…pa tudi

Naj se zgodi kar se mora. Dolgo casa so pod preprogo pometali. Moj moz leti veckrat na mesec, cca 20 pritozb v njihovem sistemu pa nobenega odgovora. Da me govorim koliko Eurov je moral placati za prevoze zaradi odpovedanih letov In kolikor ur je presedel na letaliscu, ko so letala zamujala. V medije je prislo se prepozno, kaksno leto prepozno.

Siol ga je.
Je oa vprašanje, čemu je nemška firma, nova lastnica adrie, fehtala za državno pomoč.
Je Lufthanza v kurcu? Saj je to ista firma.
Če si hotel z adijo v london, si letel z ybrnika v Cirih, tam večino dne gledal v luft, da te je potem lufthanza pobrala in v London.
In kakšna je bila cena te karte, za celodnevno pot? Malo premoženje.
Naj si nemška firma svira qurzu.
Zjebala je najprej vse nizkocenovnike, da je končno zjebala sebe. Edino prav.
Bodo vsaj Kranjčani in okoličani mirno spali.

Mediji pa res niso krivi za to. Niti malo! To se vleče že leta. Lani so bile tudi odpovedi, sem imela karte za ZRH – LJU a so vedno nasli nadomestni in daljsi let, to kar se pa zadnje mesece dogaja, je pa neverjetno.
Zadnjič, letos poleti, so mi poslali mail, da jih kontaktiram, ker je popoldanski let v ZRH odpovedan in se odločim za isti dan, samo jutranji let, karto mi pošljejo na mail in čez dva dni sem ob 5ih na letališču, čakamo in čakamo in ob 6ih napišejo CANCELLED. Torej so mi isti let 2x odpovedali.

Grozljivo je, da nimajo niti toliko pospravljenega podstrešja, da bi dojeli, da se na letala ne moreš spravljati tako kot npr. na tovarno, ki dela hladilnike….

Z avioni se NI ZA IGRAT. To niso heci. To so preresne zadeve, za te butalcee.

Država bi morala takoj ukrepati. Zaradi ogrožanja varnosti itd. itd. itd.
[/quote]

Tolk so v dreku, da je zadnji cas, da gredo v stecaj

Tudi meni se zdi, da je Adria zafrknila sama sebe z odpovedmi in zduževanji letov. Jaz zadnja leta nisem veliko uporabljala letov Adrije a znanci so iz svojih izkušenj razlagali, da pač z njimi ni zanesljivo potovati. Se mi zdi, da ni problema, če prideš pol dni pozneje na počitniško destinacijo, a ko gre za posel, pa se nezanesljivosti ne moremo iti. Še huje, letenje z Adrio je zadnje čase pomenilo zanesljivo nezanesljivost.

Redko kaj pokritiziram, ampak tak način ravnanja, kot so se ga šli pri Adriji, me pa zelo moti.

Mediji pa res niso krivi za to. Niti malo! To se vleče že leta. Lani so bile tudi odpovedi, sem imela karte za ZRH – LJU a so vedno nasli nadomestni in daljsi let, to kar se pa zadnje mesece dogaja, je pa neverjetno.
Zadnjič, letos poleti, so mi poslali mail, da jih kontaktiram, ker je popoldanski let v ZRH odpovedan in se odločim za isti dan, samo jutranji let, karto mi pošljejo na mail in čez dva dni sem ob 5ih na letališču, čakamo in čakamo in ob 6ih napišejo CANCELLED. Torej so mi isti let 2x odpovedali.
[/quote]

In koliko so ta let zaračunali? In vam ni kapnilo, da je let odpovedan, ker je bilo letalo prazno, ker ljudje hodijo v trst ali benetke z nizkovenovniki, ker so jih z Brnika pregnali.
Saj niso resni, no.
Folk iz Avstrije hodi na Brnik, da se fura na Dunaj. Ampak pri tej nemški firmi jim gre le za masten keš. Mafija.

In koliko so ta let zaračunali? In vam ni kapnilo, da je let odpovedan, ker je bilo letalo prazno, ker ljudje hodijo v trst ali benetke z nizkovenovniki, ker so jih z Brnika pregnali.
Saj niso resni, no.
Folk iz Avstrije hodi na Brnik, da se fura na Dunaj. Ampak pri tej nemški firmi jim gre le za masten keš. Mafija.
[/quote]
Cena je itak konkretna, za povratni let 280 eur ali še več. Pod 210 eur nisem nikoli našla karte.
Pa sploh nas ni bilo malo, so nas razporedili za Dunaj in Munich. In sem rabila za enourni let, cca 6 ur.

Cena je itak konkretna, za povratni let 280 eur ali še več. Pod 210 eur nisem nikoli našla karte.
Pa sploh nas ni bilo malo, so nas razporedili za Dunaj in Munich. In sem rabila za enourni let, cca 6 ur.
[/quote]

Ja, blesavo, do onemoglosti. Za Nl pa par evrov in eno urco.
Samo zaradi njihove politike nisrm šla v Anglijo delat, ker bi rabila non stop letalo.
Cene in ure njihovih letov pa nore.
Drugi so pa že prej popokali šila in kopita.
Kaj boš potem? Na štop?

Letalski trg je v EU najbolj konkurenčen na svetu. Bodo nadomeščeni zelo hitro.

Edino kar je bilo od Adrie vredno je bila njihova znamka, ker se je z dvojnim Ajem (AA – Adria Airways) na takšnih ali drugačnih spiskih pojavljala vedno kot prva.Tudi na svetovnih letališčih, kjer je imelo predstavništvo zavezništvo Star Alliance, katere del je bila Adria, so bli vedno na spisku prvi, pred npr. bistveno večjo Lufthanso.

Ampak kot vem ta znamka že dolgo ni več nijihova, tako da je tako ali tako vseeno… Jo bo hitro prevzel nekdo drug. Škoda samo ker je verjento ne bo več v Slovenijo.

Ne me basat! Tako je konkurenčen, da na Brniku ni prometa. Je v Mb?

Grozljivo je, da nimajo niti toliko pospravljenega podstrešja, da bi dojeli, da se na letala ne moreš spravljati tako kot npr. na tovarno, ki dela hladilnike….

Z avioni se NI ZA IGRAT. To niso heci. To so preresne zadeve, za te butalcee.

Država bi morala takoj ukrepati. Zaradi ogrožanja varnosti itd. itd. itd.
[/quote]
Zakaj? Saj ni slovenska.

da smo z zmanjševanjem letov bolj ekološki in ozonu prijazni.

Danes “letet z letalom” ni nobeno razkošje, no. Je samo zračni taksi, da poskušaš hitreje premagat večjo, veliko razdaljo. Tudi službeno letimo, ne samo privat. A če letim naprimer službeno nekam z letalom za 120 eur,pa pridem isti dan nazaj, prihranim pa za nočitev, cestnine, če bi šla z avtomobilom, ne šteje v plus, ali kako ? Vsekakor je dostikrat kalkulacija ceneje z letalom, kot po cesti ,za večje razdalje.

Pa pravilno je, če že: razkošnih, ne raskošnih 🙂

…. na spiskih in seznamih so bili prvi samo zato, ker je ime firme v celori na prvo črko abecede 🙂 črka “L” od Lufthanse je pa šele 13. po vrsti v naši abecedi :))))

Letališče Brnik, pardon trenutno Jožeta Pučnika ima Cargo potencial in v tej smeri se zadeva tudi razvija. Letalski potniški promet pa razen v času polenih mesecev, ko čarterski in nizkocenovni prevozniki “pit stopajo” in pobirajo eventuelne potnike in gredo naprej, nima perspektive, ker smo premajhen narod, strateško tudi ne ravno dobro pozicionirani, ker so avstrojska in italijanksa velika letališča našemu preblizu in poberejo predsvem potnike, ki letijo potem na prekooceanskih letih. Tudi mi slovenci se vozimo z beneškega Marca Pola, od koder letijo na druge celine, ali pa od tam do Munchna, Frankfurta za na druge celine ( ker je karta Brnika do drugega večjega evropskega letališča dostikrat toliko, kot pa cela karta na drugo celino v ekonomskem razredu naprimer) iz Treviza, pa Graza, Dunaja, …… Letalski potniški promet pa prinaša dobiček le, ko so letala konstantno v luftu. Zato jih je, kot je bilo v zadnjih letih v primeru Adrie bolje najemat, kot imet v hangerjih na popravilih.

Preden je slovenska država Adrio prodala Nemcem za 100.000€, je vanjo vložila 150 milijonov € !!!!!!!!

Kje je zdaj tistih 150 vloženih milijonov??? Jih je muca popapala?

Bistveno je da smo jo prodali, da je v državo prišel tuj kapital, ker tujci znajo gospodariti ne pa tako kot komunisticni slovenci k8 bi samo ščitili nacionalni interes.

Res je!

da smo adrio prodali, ker bi jo sicer znova in znova in znova dokapitalizirali na take in drugačne načine ( ker direktna državna pomoč je nedovoljena). Hvala bogu…enako je z bankami.
Sicer pa glede na to, da adria ni imela svojega premoženja (stavba pod hipoteko, letala najeta) ni vredna nič, oziroma kar je vredna blagovna znamka, pa še ta je sedaj postala sinonim za težave. Torej lahko vsak posameznik, država, gospodarska družba, konzorcij ustanovi novo letalsko družbo, najame letala, najame posadke in leti in ustvarja dobiček. To je v bistvu še lažje, kot pa se ukvarjati z reševanjem že desetkrat propadle družbe. Bi človek rekel, da so kaj vredne licence, ki jih imajo, pa še te bodo v kratkem zgubili, tako, da res ni treba jokat po adrii.