nimamo niti enega namenskega medicinsko reševalnega helikopterja
nimamo niti enega namenskega medicinsko reševalnega helikopterja
Slovenija je edina med tako imenovanimi razvitimi evropskimi državami, ki nima niti enega namenskega medicinsko reševalnega helikopterja.
V Avstriji in Italiji jih imajo na desetine, na Hrvaškem štiri, celo nerazvita Albanija ima enega. Najrazvitejše službe HNMP delujejo 24 ur na dan vse dni v letu, kar pomeni, da letijo in rešujejo tudi ponoči.
Večina služb v razvitih državah deluje vsaj v celotnem vidnem delu dneva, v Sloveniji pa niti to ne.
Zdaj bomo pa plačali dva “kao”, od podjetja, ki se ukvarja z vojaško opremo, namenjena bosta, glede na mnenje prave stroke, pa predvsem POLICIJI???
ZAKAJ?
Zakaj pa, 14.08.2025 ob 19:37
Zakaj bi pa podvajali stroške, če ni treba?
ZATO:
“Ta trenutek visimo štiri službe na enem helikopterju, ki gre lahko vsak trenutek tudi na vojaške naloge
Ker ni namenskega helikopterja, je daljši tudi reakcijski čas
V Sloveniji je HNMP že od leta 2003 organiziran kot pilotni projekt, ki se do danes še ni končal. To pomeni, da ne moremo reči, da v Sloveniji zagotavljamo zanesljivo helikoptersko nujno medicinsko pomoč, čeprav gre za pomemben del obravnave bolnikov.
Helikopterji lahko v nasprotju z drugimi interventnimi vozili pomagajo na težje dostopnih območjih in hitreje dostopajo do kraja nesreče oziroma do bolnišnice.
Neizpodbitno je dokazano, da je čas od poškodbe ali nenadne bolezni do začetka medicinske oskrbe eden ključnih dejavnikov za preživetje in zmanjševanje zdravstvenih posledic,” opozarja Sabol in dodaja, da gre za “zlato uro” oziroma za čas, v katerem naj bi bolnik ali poškodovanec prišla do bolnišnične oskrbe.
Ker v Sloveniji nimamo namenskih helikopterjev za reševanje, je daljši tudi reakcijski čas ekip, saj je treba izvesti tudi komunikacijo z vojsko ali policijo, ki zagotavljata helikopterje.
Da bi bil položaj optimalen, bi potrebovali tri baze in štiri namenske helikopterje, je prepričan Sabol. “Zakaj štiri helikopterje? En helikopter bi predstavljal rezervo za vse tri baze in bi se lahko po potrebi uporabljal za sekundarne prevoze, pri katerih se ne mudi. Normativ vzleta za primarno akcijo je v tujini od 3 do 5 minut, česar pri nas praktično nikoli ne dosežemo. Povprečje pri nas znaša od 15 do 17 minut.
Forum je zaprt za komentiranje.