Na testu: Nissan Qashqai+2 1.6 Acenta
Na test sem prevzel Qashqaija+2 s prednjim pogonom, bencinskim motorjem in ceno po ceniku: 22.490EUR.
Lani maja sva z Nastjo že preskusila dizelsko različico z več opreme, test je objavljen tu: http://avto.over.net/clanek/nissan-qashqai-2-15-dci-tekna-connect/
Testni Qashqai+2 z 1.6 bencinskim motorjem ima žal le 5-stopenjski ročni menjalnik, ki je sicer primeren za zgolj 86 kW močan agregat (117 KM). Tako velikemu avtomobilu malce primanjkuje navora, glede na to, da rad malce ostreje pospešim se tu poraba hitro pozna. V mešanem ciklu znaša trenutno po 350 prevoženih kilometrih približno 9 l/100 km.
Ta motor je primeren za tiste, ki delajo malo kilometrov in na kratkih razdaljah.
Štirikolesni pogon ni možen pri motorju 1.6, ampak le pri 2.0 s 104 kW moči (140 KM), ki s paketom opreme Acenta stane 25.990 evrov. Seveda pa je mogoče naročiti še AWD pri dizelskima motorjema 1.6 dCi in 2.0 dCi. Različica z manjšim dizelskim motorjem in opremo Acenta vas bo stala 28.090 evrov. Vsi ti omenjeni motorji s 4×4 pogonom pa imajo 6-stopenjski ročni menjalnik.
V tem rangu bi lahko pogledali še za:
– VW Tiguan: http://avto.over.net/clanek/vw-tiguan-sport-style-20-tdi-4motion/
– malce manjši Subaru XV: http://avto.over.net/clanek/subaru-xv-20-cv-trend/
– Kia Sportage: http://avto.over.net/clanek/kia-sportage-20-crdi-limited-awd-avt/
– Citroen C4 Aircross, ki ima tudi podoben motor, kot ta testen Nissan v tej temi: http://avto.over.net/clanek/citroen-c4-aircross-1-6i-exclusive/
– malce močnejši, dražji in premiumski MINI: http://avto.over.net/clanek/mini-cooper-sd-all4-countryman/
– Mazda CX-5: http://avto.over.net/clanek/mazda-cx-5-20i-awd-attraction/
– zanimiv, a majhen in manj uporaben je tudi Nissan Juke: http://avto.over.net/clanek/nissan-juke-15-dci-acenta/
V tem rangu bi lahko pogledali še za:
– VW Tiguan: http://avto.over.net/clanek/vw-tiguan-sport-style-20-tdi-4motion/
– malce manjši Subaru XV: http://avto.over.net/clanek/subaru-xv-20-cv-trend/
– Kia Sportage: http://avto.over.net/clanek/kia-sportage-20-crdi-limited-awd-avt/
– Citroen C4 Aircross, ki ima tudi podoben motor, kot ta testen Nissan v tej temi: http://avto.over.net/clanek/citroen-c4-aircross-1-6i-exclusive/
– malce močnejši, dražji in premiumski MINI: http://avto.over.net/clanek/mini-cooper-sd-all4-countryman/
– Mazda CX-5: http://avto.over.net/clanek/mazda-cx-5-20i-awd-attraction/
– zanimiv, a majhen in manj uporaben je tudi Nissan Juke: http://avto.over.net/clanek/nissan-juke-15-dci-acenta/%5B/quote%5D
Če bi jaz iz omenjenih izbirala in izpustim MINI-ja ker je predrag, bi izbrala mazdo cx-5, ker mi deluje najbolj ziher avto za realno ceno.
TEST je objavljen tu: http://avto.over.net/clanek/nissan-qashqai2-1-6-acenta/%5B/b%5D
Imam Qashqai z 1,6 bencinskim motorjem le da je 5 sedežen. Imam ga od februarja 2012, ter sem zelo zadovoljen z njim. Je družinski avto, udoben, kar je izjavila tudi žena, ki ima težave s križem. Iz revirij na otok Krk jin nazaj je lepo prestala, če pomislim na cliota II ki jo je že po 40 km vožnje zdelal. Edino kar me moti je nenatančen 5 stopenjski menjalnik, pa živahen res ni. V notranjosti je tih tudi pri130 km/h. Povprečna poraba po avtomobilskem računalniku je od 6,4 do 7,2 l/100km, s tem da je poraba od 7,0 navzgor bila samo cca 5 krat. Če bi porabo hotel povečati na 8 l/100km bi ga moral res pošteno priganjati. Ob vsakem obisku bencinskega servisa si zabeležim podatke iz računalnika: Čas vožnje, povprečna hitrost, povprečna poraba l/100km,Total km, bencinski servis,prevoženi kilometri od zadnjega plnjenja rezervoarja. V službo in domov prevozim 40 km, brez avtoceste, po običajnih cestah. Uporabljam pa veliko tempomat kar, po moje, tudi nekaj privarčuje na porabi goriva. Prevoženih ima 21 000 km. Zato me čudi da je nekomu porabil 9/100km. Mimogrede. V glavnem vozim umirjeno, čeprav včasih tudi bolj živahno.