Volvo je objavil svoje raziskave, da želijo narediti sistem, da se bodo vozila vozila kot vlak:

http://avto.over.net/novica.php?id=2749

Osnovne takšne sisteme, kot so aktivni tempomat že poznamo. To pa je velik korak naprej, saj bo avtomobil sledil dobesedno tistemu pred njim. Torej tudi v ovinek.

Jaz se sprašujem kje je potem užitek v vožnji? Sistem zna biti uporaben, vendar v določenih primerih in situacijah tudi nevaren.

hmmm… sliš se zanimivo, po drug stran pa nakazuje, da bo narod spet lahko postal suženj nečesa v tem primeru že v naprej začrtanih poti.

bolj, kot užitek v vožnji, je problem individualizem. če hočem it na vlak, bom šla na vlak. če pa se peljem z avtom, pa se bom mogoče impulzivno odločila, da se ustavim tam, zavijem drugam…. prednost avta je ravno v tem, da nisi odvisen od urnika drugih.

po domače povedano: ovce, ki sledijo pastirju 🙂

uporabno pa je to na dolgih relacijah, ko gre več družin recimo na morje.

Napaka je v temelju tvojega razmišljanja: avto je namreč prevozno sredstvo, ne sredstvo za doseganje užitka. Kupi si daljinsko vodeno igračko, pojdi se adrenalinsko izživljat z avtom na zaprto dirkališče, po cesti se pa v skladu s predpisi prevažaj od A do B!

Načeloma je že tako. Vsi se veliko večino časa peljemo od točke A do točke B, vendar včasih je pred teboj počasnejši in je razumljivo, če imaš večjo potovalno hitrost, da boš šel mimo. V primeru tega sistema bo to vlak. Če gre pred njim 50, bodo vsi šli isti.

Drugi pomislek pa je ta, da večina ljudi – v mislih imam povprečne uporabnike – že tempomatov in podobnih pomagal ne uporablja. Velikokrat se mi zgodi, da v pogovoru s kakšno osebo izvem, da ta oseba sploh ne ve, da ima to možnost v avtomobilu. Pa je tempomat zelo uporabna pomoč, ki hkrati poskrbi, da si še vedno dovolj pozoren na cesto. Uporaben pripomoček je tudi limitator, ki ga imajo vsi novejši avtomobili, ki že imajo vgrajen tempomat. Limitator je odličen za v mestu, da ne presegaš omejitev… se pravi vožnja po predpisih je omogočena in s tem tudi strah pred policisti odveč… pa ga redko kdo uporablja.

Če povzamem, ta sistem z vlakcom ima potencial za nek majhen odstotek ljudi. V večini pa bo težko zaživel. (enako je s hibridnimi vozili, so neka marketinška nuja, vendar na dolgi rok povsem neuporabna vozila)

mah tempomat v našem okolju ni ravno strašno koristen. je, če imaš 150 km avtoceste čisto naravnost.

pri naših avtocestah, kjer je gužva in non stop ali bremzaš, ker je kolona pred tabo, ali pospešuješ, da prehitiš kolono, ali bremzaš, ker prideš do tunela oziroma cestninske postaje… se ti itak nenehno izklaplja.
da ga imaš pa vklopljenega za po pet minut hkrati, je pa BV.

Za nekatere dni in nekatere razdalje bi bila osnovna ideja tega vlaka vozil zelo koristna.

Vendar samo za na AC, ker na navadni cesti bi jih bilo nemogoče prehiteti in zato bi bilo prenevarno.

se strinjam. lažje voziš brez tempomata, ker moraš na cesti veliko delat ;))).

Da, vlakec je AC uporaben še nekako.. za magistralke pa ravno ne.