Nasplošno me zanima… kaj bi imeli raj.

Bmw M3 vs Mitsubishi Evo

Težka izbira! Evo se da bolj primerjat z x330d (230KM).

Da bi evota primerjal z x330d? :))) Ta primerjava nikakor ni na mestu. Evo je športni avto z veliko dirkalne tehnologije v nasprotju z x330d, ki je udobna limuzina z dodanim štirikolesnim pogonom.

Glede ankete…če ne bi gledal na denar, bi se skoraj raje odločil za M3.

Definitivno Evo. po ravnini sta tm tm – v ovinkih ga pa Evo poje: made in japan 🙂

jaz sem za micko

Pardon: Evota šiša povsod…

Osnovni podatki
Model E92 335xi coupe
Menjalnik M6 (A6)
Obdobje izdelave 09/2007 –
Mere
Dolžina 4580 mm
Širina 1782 mm
Višina 1375 mm
Medosna razdalja 2760 mm
Prtljažnik 430 litrov
Teža1 1700 kg (1715 kg)
Motor
Oznaka N54 B30 U0
Tip vrstni 6-valjni (24V) bi-turbo
Prostornina 2979 cm3
Največja moč 225 kW (306 KM) @ 5800 min-1
Največji navor 400 Nm @ 1300-5000 min-1
Zmogljivosti
0-100 km/h 5.4 s (5.5 s)
Končna hitrost 250 km/h* (250 km/h)*
80-120 km/h v IV. 5.8 s (-)
0-1000 m 25.0 s (25.0 s)
Okolje
Poraba (l/100 km)2 14,1/7,1/9,7 (13,8/7,3/9,7)
Emisija CO2 232 g/km (232 g/km)

Dizel , pa razen 0.5 slabšega pospeška, prevladuje v ogromnem navoru, nesramno nizki porabi in končni hitrosti. Ni pa X…

Osnovni podatki
Model E92 335d coupe
Menjalnik (A6)
Obdobje izdelave 09/2007 –
Mere
Dolžina 4580 mm
Širina 1782 mm
Višina 1375 mm
Medosna razdalja 2760 mm
Prtljažnik 430 litrov
Teža1 (1645 kg)
Motor
Oznaka M57 D30 T2
Tip vrstni 6-valjni (24V) bi-turbo
Prostornina 2993 cm3
Največja moč 210 kW (286 KM) @ 4400 min-1
Največji navor 580 Nm @ 1750-2250 min-1
Zmogljivosti
0-100 km/h (6.1 s)
Končna hitrost (250 km/h)*
80-120 km/h v IV. (-)
0-1000 m (25.3 s)
Okolje
Poraba (l/100 km)2 (9,1/5,3/6,7)
Emisija CO2 (177 g/km)

Evo ima enako končno hitrost

M3 nebo nikol tok hitr v ovinkih kot evo alpa sti. evo je na stezi imel še bolši cajt kot Murcielago da ne govorimo kok ma več konjev.

Sicer pa Evo vs M3 ni glih za primerjat m3 je cestni športnik -evo vse stranski
pa M3 ma sam zadi pogon (žalost).

DRRR: res ne vem kako lahko primerjaš tele bmw-je za EVO-tom. Lahko jih primerjaš takole “na papirju”…po podatkih. Na cesti jih je pa nemogoče. Že sam namen avtov je drugačen. Kako lahko primerjač cestnega športnika z udobno potovalno limuzino?

Ti si najbrž sploh ne predstavljaš kakšen pritisk doživiš pri skoraj 600nM navora pri 1800 rpm in pri 4×4 pogonu…. Priznam da je Evo boljši v ovinkih, v ostalem pa daleč…

Ti si najbrž sploh ne predstavljaš kakšen pritisk doživiš pri skoraj 600nM navora pri 1800 rpm in pri 4×4 pogonu…. Priznam da je Evo boljši v ovinkih, v ostalem pa daleč…

600NM sej konc koncu je dizel posledično weč navora. A lahko definiraš v ostalem pa daleč…..zadaj?

366 proti 580 ni več ampak dost dost več. V ostalem sem mislil na vse razen športne vožnje kot take, čeprav karakteristike vseeno govorijo svoje. Če bi že imel Evota, bi to bil tisti ki ga bodo naredili samo v 100 primerkih(600 KM, 3.5 s do 100km/h)…da bi pretehtalo..

tto sta čisto različna avtomobila in primerjat ju med sabo je neumno, micka je rally mašina, bmw pa udoben športen avto za vsak dan in vsak je v svojem segmentu vrhunski izdelek

To sta avta za dva različna kroga ljudi-kupcev.
Jaz ne bi niti pomislila in vzela (zopet, imela sem že eno starejšo izvedbo) EVO-ta 🙂

js sm za Japonca…mašine zdržijo take napore… Ni use o znamki Bmw,Audi,Mecka to se lahk skrije pred japoncom.

ja men je EVO ful dobr sam bi meu usen rajsi BMW M3