GOLF IV
Ciklama, poglej kaj dobiš za 4 čuke in se zamisli: http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2229147
Tudi ta kanta je stara skoraj 10 let, v Nemčiji je vredna četrt tega denarja, slovenčke ali kako mladino pa sploh ne briga kako in kaj. In KM ? Jih raje sploh niso vpisali ker se še niso zmenili na koliko km bodo nastavili števec. Verjemi kaj govorim – pri nas je bila na eni strani prodajalna starih avtomobilov, na drugi pa avtoelektričar…. In prvo je bil avto pri slednjem, potem pa v prodaji.
Predlagani Audi ima okvaro menjalnika, torej je potrebno dodati še konkreten strošek popravila.
Drugače pa: vsak avto je vreden toliko, kolikor je kupec zanj pripravljen plačati. Ljudje smo različni in imamo različne prioritete. Nekaterim bo tudi 1.0 motor s 45 KM zadoščalo za npr. Sharana, ko smo že pri VW.
…in vozi 20 km za šleparjem ker je pameten in ne upa prehitet, ker ve da avto ni dovolj zmogljiv…uf!! Mislm.. o čem se pregovarjamo…[/quote]
ja , tko ravna pameten sofer[/quote]
Samo v primeru, če pusti do vozila pred seboj dovolj prostora, da se ga da prehitet. Če se pa za šleperjem naberejo kakšni trije, ki ga nočejo ali ne morejo prehitet in se hkrati se nalimajo na odbijač vozila pred seboj….
No saj ni potrebno tukaj odkrivati tople vode. 1.4 bo čisto dovolj za povprečnega slovenskega šoferja, ki itak spi med vožnjo – kaj bo pa delal z 1.8T.
Čeprav priznam, da je meni tudi 1.8T 110 kW občutno premalo. Če veliko voziš in je treba kdaj tudi kaj prehiteti, je to s šibkim avtom prava nočna mora – že tisto pripravljanje na naskok in samo prehitevanje. 🙂 Zdaj, če se voziš samo do službe in nazaj, potem ni problema, če si pa veliko za volanom, potem pa mlinček verjetno odpade (vsaj za tiste, ki prehitevajo). Močnejši motor s tem nudi malo bolj udobno in manj živčno vožnjo.