odprava prask
Hoj!
Praske na laku avtomobila se dajo dokaj uspešno odstraniti s strojnim poliranjem. Pri tem pa je potrebno znanje, saj se nemalokrat zgodi, da pri “domačih poizkusih”, zadeva postane še hujša oz. lahko tudi nepopravljiva. Lak avtomobila je najprej potrebno očistiti vseh usedlin, ki so velikorat očesu nevidne, jih pa lahko čutite na dotik. To storimo z plastelinu-glini podobno snovjo(CLAY) Od poškodbe laka, oz. števila prask in predvsem pa njihove globine, je odvisno koliko stopenj poliranja bomo morali opraviti. Poznamo namreč več tipov polirnih past, ki se razlikujejo med seboj po abrazivnosti. Pri izbiri polirne paste pa je pomembno kakšen nastavek za poliranje bomo uporabili(volna, spužva). Potem, ko smo ocenili kaj bomo uporabili pričnemo z zaščito plastičnih delov, predvsem črnih(odbijači, brisalci, ogledala, obrobe), kajti polirna pasta je zelo težko odstranljiva, ko se posuši. Lahko se zgodi, da bo avto na koncu izgledal ubogo namesto sijajno. Predvsem je potrebno poudariti, da je pri poliranju potrebna izjemna natančnost. Od tu tudi izvira ime CAR DETAILING (detajliranje, čiščenje) Samo tako je lahko uspeh zagotovljen.
Pomembmo je, da je pri aparatu za poliranje, lahko nastavljamo hitrost obratov(1800-3000) in s tem se lažje prilagodimo obliki avtomobila. Vedno držimo aparat pravokotno na ploskev, ki jo poliramo. Trudimo se, da ne izpustimo delov površine, kajti kasneje lahko vidimo vrtince(swirls) na laku. To lahko povzročimo tudi, če predolgo poliramo na istem mestu in s tem pregrejemo lak. Temu neizogibno sledi barvanje avtomobila. Na koncu pa moramo lak še zaščititi, zapreti njegove pore. To pa storimo s tekočim voskom, ki ga nanesemo ročno (z gobico), nato pa pri nizkih obratih odstranimo z aparatom. S tem postopkom boste avtu vrnili sijaj novega avtomobila (če ni preveč poškodovan). VENDAR POZOR!!!! To ni doživljenska rešitev. Lak je zaščiten pred lažjimi vremenskimi vplivi, ni pa garancije, da ne bodo nastale nove praske, kadar boste ročno prali avtomobil z gobo, na kateri bo najmanjši drobec peska. Avtomobilski lak je priporočljivo zaščititi z voskom,(hard wax) vsaj 4x na leto. Najbolje boste lak zaščitili že pri novem avtomobilu in ga na tak način ohranili sijajnega vrsto let.
Najhvaležnejše so metalne barve, najzahtevnejše vzdrževanje pa zahteva črna barva avtomobila.
🙂
Lep pozdrav!
Če so praske samo površinske, pojdi h kakemu ličarju, da ti da polir pasto (jih je več vrst), potem pa daš to na prasko in narahlo drgneš z mehko krpo. Moraš pa res drgnit z občutkom in biti kar vztrajen. Po mojem mnenju nima smisla, da poliraš cel avto zarad enih par prask, če je drugje lak še lep.
Pozdravljen!
Če smem, bi se vključila v debato. Imam leto in pol star črni avto, ki pa ni naš prvi črni avto, zato mi je zadeva v zvezi z občutljivostjo črne barve znana. Me pa zanima, kakšen je najboljši šampon z voskom oz. kako se najboljše zaščiti lak z voskom. Avto je ves čas na prostem, zato je že obdelan s strani “pazljivih” voznikov, pač praska tu in tam. Pri kateri starosti je najboljše prvič polirati avto in kdo opravi to delo dobro na območju Maribora?
Hvala in lep pozdrav,
Maja
Hojla!
Bolj kot kvaliteta šampona oz voska je pomembno, da avto preden ga šamponiramo, zelo dobro splaknemo pod pritiskom. S tem odstranimo grobo umazanijo, ki nam ponavadi povzroči praske. Drobni pesek moramo obvezno odstraniti, ker ga pod gobo ne čutimo in tako sami še dodatno povzročimo več prask. Šampon je lahko tudi brez voska. Kupimo pa lahko samo vosek, (tekoči ali v obliki paste), nanesemo ga z gobico, enakomerno, na majhen del površine ter s čisto bombažno krpo odstranite. Če je lak že star potem ne moremo pričakovati velikega sijaja samo z ročnim poliranjem.
Avto poliramo po potrebi, odvisno od posameznika, koliko je pripravljen vlagati v avto. Priporočljivo je, da se zaščiti že nov avto in sicer z enim slojem voska.
Povprašajte v avtopralnicah. Tam vam bodo gotovo pomagali in svetovali.
Lep pozdrav 🙂